![]() |
|
Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 536
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
![]() Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 19 min 56 s
|
![]()
Mam ctek do lipo i drugi rok zadowolony - podpinam jak odstawię do garażu, odpinam na wiosnę i tyle...działa.
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć... |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() |
![]()
To kup Ceteka lub NOCO lub Optimate i będziesz zadowolony. Kwestia ile chcesz kasy na to przeznaczyć. Każda z nich spełni swoją rolę.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,105
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
![]() Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
![]()
Jesli "sie nie znam" to bierz to co dziala, sprawdzone, stoi za tym "jakis" producent i ma obsluge full auto. Cetek kosztuje ale bateria sie zaopiekuje, wystarczy podlaczyc
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,786
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
![]()
Gorzej jak ktoś w garażu przekręci gałkę od napięcia na 30v i sobie pójdzie
![]() Ja też wybrałem zasilacz regulowany i to najlepsza opcja. Tylko zamiast podpinać akumulator na stałe to ja bym go naładował przed zimą a potem odpiął klemę aby nic nie pobierało prądu przez zimę. Litowce mają dużo mniejszą pojemność niż ołowiane i jakiś alarm czy ładowarka usb z przetwornicą może go wydoić bez problemu. Litowce z tego co pamietam też nie lubią był naładowane na 100%. Chyba najlepiej do przechowywania trzymać je w okolicach 50-70% jak nie mamy zamiaru nic robić. Taki tryb był do ładowania akumulatorów w modelach RC. Baterie w dronach jak nie są używane 2 tygodnie to same się rozładowywują do odpowiedniego poziomu bo są smart ![]() Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() |
![]()
ziew... zima... nuda...
![]()
__________________
buziaki ![]() Ostatnio edytowane przez szynszyll : 21.12.2020 o 08:32 |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
![]()
Zwykły chiński bms przy trzech celach 3s ma ladowanie 12.6 +\-10%
Czyli z drugiej strony większość motocykli będzie przeładowywać. Troszkę. Ale z trzeciej ![]() Imo można to założyć. M
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,578
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 5 min 8 s
|
![]()
sprawdzając dane akumulatora do CRF1000 2015-2017 firmy skyrich HJTZ14S-FP
maksymalne napięcie ładowania to 14.9V - aku jest dedykowany do CRF nie czytają dokumentacji motocykla? w wolnej chwili postaram się pomierzyć ile maksymalnie regulator puści na aku, ale nie sądzę aby kiedykolwiek przekroczyło to wartość 14.4V Ostatnio edytowane przez mdxmd : 22.12.2020 o 08:51 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]()
ale 2015-2017 to był ołowiowy agm, a nie lifepo4
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,578
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 5 min 8 s
|
![]() |
![]() |
![]() |