TUNING-czyli jak zrobić w *uja ekozboków. - Strona 5 - Africa Twin Forum

lukasz_vip · 02.10.2017, 14:47

Dokładnie. Mam Paśka 1.9TDI kiedyś 130KM teraz 200KM. Spalanie jak było między 5l a 7l tak cały czas jest. Niżej moment, inaczej dobrane SOI i DURATION i przy takiej samej dawce lepiej idzie.

mdxmd · 25.10.2017, 11:21

Cytat:

Napisał lukasz_vip

Dokładnie. Mam Paśka 1.9TDI kiedyś 130KM teraz 200KM. Spalanie jak było między 5l a 7l tak cały czas jest. Niżej moment, inaczej dobrane SOI i DURATION i przy takiej samej dawce lepiej idzie.

turbo oryginał?

lukasz_vip · 12.12.2017, 08:05

Cytat:

Napisał mdxmd

turbo oryginał?

Turbo zmienione na GTB1756 z 2.7TDI. Seryjne nie dmuchnie więcej jak 1,5bar co pozwala na 165KM.

QrczaQ · 02.10.2017, 15:47

Cytat:

Napisał lukasz_vip

Dokładnie. Mam Paśka 1.9TDI kiedyś 130KM teraz 200KM. Spalanie jak było między 5l a 7l tak cały czas jest. Niżej moment, inaczej dobrane SOI i DURATION i przy takiej samej dawce lepiej idzie.

Mi więcej pali A3 19TDI ale chcę opony i przeguby spalić. Może przy okazji coś tam jeszcze.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

HarryLey4x4 · 10.10.2017, 08:53

Czy ktoś z Was może odnieść się do tematu zmiany map w silniku w kontekście pracy z DCT ? Chodzi mi o to czy przy zmianie parametrów pracy silnika , komputer zawiadujący ustawieniami na skrzynie nie będzie wariował bardziej ?
Przy skrzyni manualnej każda taka zmiana koryguje samego kierownika, ale w przypadku skrzyni automatycznej nie wiem czy nie wprowadziłoby dodatkowego zamętu. Pytam, bo nie znam się na tym.

Emek · 10.10.2017, 09:02

Cytat:

Napisał HarryLey4x4

Chodzi mi o to czy przy zmianie parametrów pracy silnika , komputer zawiadujący ustawieniami na skrzynie nie będzie wariował bardziej ?

Czy to znaczy że komputer sterujący skrzynią DCT wariuje?

10.10.2017, 23:12

Cytat:

Napisał HarryLey4x4

Czy ktoś z Was może odnieść się do tematu zmiany map w silniku w kontekście pracy z DCT ? Chodzi mi o to czy przy zmianie parametrów pracy silnika , komputer zawiadujący ustawieniami na skrzynie nie będzie wariował bardziej ?
Przy skrzyni manualnej każda taka zmiana koryguje samego kierownika, ale w przypadku skrzyni automatycznej nie wiem czy nie wprowadziłoby dodatkowego zamętu. Pytam, bo nie znam się na tym.

Nie sądzę, aby był tu jakiś problem.
Inaczej wszystkie samochody z grupy VAG ze skrzynią DSG nie dałoby się chiptuningować.
Ja osobiści po zabiegu zmiany map w NAT zrobiłbym profilaktycznie reset sterownika DCT.

madafakinges · 10.10.2017, 09:05

Na fejsbukowym profilu NAT wypowiadają się ludzie którzy montowali Rapida również w DCT. Każdy jest zadowolony.

siwy · 10.10.2017, 09:15

Mada, były już testy, czemu taka cisza w temacie ?

madafakinges · 10.10.2017, 09:24

Bo wyciągali i ostatnio żelastwo z nogi i jestem niechodliwy...
W przyszłym tyg dopiero będę składał moto.

10.10.2017, 09:05	#8
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 6,007 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 3 dni 2 godz 56 min 42 s	Na fejsbukowym profilu NAT wypowiadają się ludzie którzy montowali Rapida również w DCT. Każdy jest zadowolony. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

10.10.2017, 09:15	#9
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,498 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 2 tygodni 2 dni 8 godz 32 min 25 s	Mada, były już testy, czemu taka cisza w temacie ? __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

10.10.2017, 09:24	#10
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 6,007 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 3 dni 2 godz 56 min 42 s	Bo wyciągali i ostatnio żelastwo z nogi i jestem niechodliwy... W przyszłym tyg dopiero będę składał moto. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Tuning Afryki.	Tomasa	Wszystko dla Afryki	118	18.01.2016 21:39
tuning stopki centralnej	Tomasa	Wszystko dla Afryki	5	21.09.2013 21:12

02.10.2017, 14:47	#1
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,424 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 2 godz 45 min 28 s	Dokładnie. Mam Paśka 1.9TDI kiedyś 130KM teraz 200KM. Spalanie jak było między 5l a 7l tak cały czas jest. Niżej moment, inaczej dobrane SOI i DURATION i przy takiej samej dawce lepiej idzie.

10.10.2017, 08:53	#5
HarryLey4x4 Zarejestrowany: Feb 2015 Miasto: Wlkp Posty: 448 Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R Przebieg: 400 Online: 6 dni 53 min 12 s	Czy ktoś z Was może odnieść się do tematu zmiany map w silniku w kontekście pracy z DCT ? Chodzi mi o to czy przy zmianie parametrów pracy silnika , komputer zawiadujący ustawieniami na skrzynie nie będzie wariował bardziej ? Przy skrzyni manualnej każda taka zmiana koryguje samego kierownika, ale w przypadku skrzyni automatycznej nie wiem czy nie wprowadziłoby dodatkowego zamętu. Pytam, bo nie znam się na tym.