Himalaje indyjskie połowa września - ktoś się wybiera?

[przemo77390]

Dlatego tez się tu dopytuje. Szkoda że Sambor pisze ze nie będzie tu zaglądał - dzięki za dotychczasowe uwagi.
kristoch również dzięki.

Trasa ułożona pod 200 kilometrów na prawie każdy dzień, choć bywają mniejsze dystanse. Jeżeli wszystko sprawnie będzie przebiegało (co najważniejsze aby organizmy w miarę dobrze znosiły chorobę wysokościową) to jest szansa na zrobienie kółeczka z zastrzeżeniem ze dwa ostatnie dni to po 250 km do zrobienia. Jeżeli będzie źle i dużo awarii lub jakieś przestoje na drodze to wycofujemy się znowu do góry do góry z Korzok - widziałem że może coś będzie można pokombinować na powrocie z drogą ale to się zobaczy.

W tej chwili do załatwienia sprawnie Permit na Leh i przepustka na Korzok - jak się uda sprawnie to ogarnąć to też ma wpływ na resztę.

ILP (Inner Line Permit)
Czy jest możliwość załatwienia ILP od razu na więcej dni. Z tego co się orientowałem ILP potrzebny jest do eksploatacji Changtangu, którego tylko niewielki fragment leży na terytorium Indii. Reszta - należy do Tybetu. Docelowo dojazd do Pangong Tso i Tso Moriri. I tu pytanie ponoć na każdą z tych tras jest wymagane 7-dniowe pozwolenia. Cy po zwiedzeniu Pangong Tso trzeba wracać po nowe ILP na Tso Moriri. Dodatkowo permit na Khardung La.
Gdzie pozwolenie na Korzok?

Tu jest trochę info o ILP https://www.ekashmirtourism.com/leh-...-line-permits/ ale prośba o info od doświadczonych jak powyżej.

Permit przez Internet, czy ktoś próbował, czy to nie fikcja? https://www.lehladakhindia.com/innerline-permits/

Protected Area Permits were already available online from the same official website www.lahdclehpermit.in. All foreign tourists should go through the website to obtain the protected area permits.
Obszary chronione są już dostępne online na tej samej oficjalnej stronie internetowej www.lahdclehpermit.in. Wszyscy turyści zagraniczni powinni przejść przez stronę internetową w celu uzyskania pozwoleń na obszar chroniony.

http://devilonwheels.com/ladakh-inne...e-online-2017/

These permits are not required for traveling on Manali – Leh Highway or Srinagar – Leh Highway or Zanskar Valley.
Zezwolenia te nie są wymagane do podróżowania autostradą Manali - Leh lub Srinagar - Leh Highway lub Zanskar Valley.

Dalsze porady mile widziane.

[kristoch]

My kupiliśmy permit w Leh na 7 dni, na cały obszar i przejechaliśmy na nim Khardung La, Pangong i Moriri/Korzok. Pozwolenie kupowane w tzw. agencji turystycznej, których sporo w Leh. To nie jest od ręki załatwiane.

[kristoch]

Napisał kristoch

Karzok-Keylong daliśmy radę ale na styk. Dalej nie wiem.

Sorry ale pomyliłem miejscowości: na styk to zrobiliśmy Karzok-Serchu, a do Keylong jest kolejne pół dnia. To wszystko była jazda bez poważniejszych przeszkód. Wychodzi dokładnie jak pisał Sambor: 200km/dz to max.

[przemo77390]

Ktoś jeszcze próbuje wejść n zrobienie permitu online - mi się nie chce przerzucić strona dalej?

https://www.youtube.com/watch?v=Qr8wbmVctcw - instrukcja ale nie chce się załadować apka i jeszcze takie coś https://www.youtube.com/watch?v=4BriPNZLn2Q - http://admis.hp.nic.in/ngtkullu

[kristoch]

Napisał magyar

Do jeziora Pangong jest tylko jedna legalna droga (od Tangtse)?



Taki przejazd też jest już w zakazanej strefie?



https://www.google.pl/maps/dir/33.74...d2a906!1m0!3e0

Droga legalna jest tylko jedzie przez góry. Dokładnie taką trasą jak wyznaczyłeś chcieliśmy jechać ostatnio w czerwcu 2017. Sęk w tym, że na posterunku w Chushul (druga kropka na Twojej trasie od Pangong) żołnierz nas nie puścił twierdząc, że coś się zawaliło/obsunęło. Dlatego pojechaliśmy dookoła. Bez sensu bo skierował nas w niedozwolony teren i mogliśmy mu nie mówić lub olać i sami sprawdzić ale z perspektywy dzisiejszej to fajnie wyszło bo dobrze się skończyło.
Tam sytuacja zmienia się tak dynamicznie, że nie ma co planować bardzo dokładnie bo trasę i tak wyznaczy życie/góry - nie wchodząc w dyskusję światopoglądową nad tym co/kto ją wyznacza bo na pewno nie my ;-)

[przemo77390]

Fajny nawet artykuł: http://devilonwheels.com/how-to-plan...r-leh-highway/

[stary1111]

Dla wszystkich planujących załączam mapę, może się przyda. Na miejscu nic więcej nie potrzeba do nawigowania, innych dróg nie ma .
Jak ktoś ma 3 tygodnie to polecam wynajem motocykla w Delhi, warto poczuć klimat jazdy po nizinach No i oczywiście po Delhi - niezapomniane wrażenia gwarantowane.

Przy wynajmie motocykla warto zajrzeć do filtra powietrza, my wyrzuciliśmy swoje jak nie dało się już jechać pod górę na 1 biegu po wcześniejszym rozebraniu i sprawdzeniu gaźnika na jednym z zakrętów (gaźnik oczywiście był czysty). Bez filtra maszyny odzyskały brakujące 80% mocy.

Dobrze tez mieć jakąś maziugę do łańcucha inaczej pozostaje tylko polewanie łańcucha spalonym olejem w przydrożnych warsztatach.

No i najważniejsze TATA ma zawsze rację i pierwszeństwo 😄. Jak człowiek to sobie uświadomi to wszystko staje się proste.

Blow Horn i do przodu

[Boski-Kolasek]

Tez wyciaglem kilka razy filtr....kilka razy tez musialem odpuscici bo wyzej juz nie chcial Bulecik jechac z gratami i dwoma osobami na pokladzie

[przemo77390]

Ach aż wam zazdroszczę że już macie za sobą bo chciałbym już tam być i to przeżyć.

[Gilu]

Ja odwrotnie,pociąga i intryguje mnie nieznane