zapowietrzanie nagrzewnicy - Strona 3 - Africa Twin Forum

NaczelnyFilozof · 20.02.2015, 15:31

Wylot z nagrzewnicy jest 30cm wyżej niż głowica silnika. To by musiała być pionowa ściana

Lepi · 20.02.2015, 15:41

Albo użyj drzewa i wyciągarki.

Jeśli nie cofa Ci się płyt ze zbiorniczka, to musi skądś zasysać powietrze. Chyba, że po ostygnięciu zapadają się węże z podciśnienia.

NaczelnyFilozof · 20.02.2015, 16:01

Temu mi się śni koszmar pod tytułem uszczelka pod głowicą.

Przyglądne się dzis jeszcze temu korkowi....

KORNIK · 20.02.2015, 16:09

Sprawdź jeszcze w chłodnicy gniazdo korka, miałem kiedyś tam jakieś wżery i wywalało płyn.

next22 · 20.02.2015, 17:19

I czy korek w zbiorniczku ma rurkę aby se zaciągnąć płyn z powrotem .

Melon · 20.02.2015, 18:39

Spróbuj na pracującym silniku i otwartym ogrzewaniu zdjąć przewód wychodzący (nie wchodzący)z nagrzewnicy.Nie które auta jest naprawdę ciężko odpowietrzyć.Czasami odpowietrzenie jest możliwe dopiero przy pełnym otwarciu termostatu.Możesz spróbować płyn wlewać przez przewód wychodzący z nagrz.Kiedyś merc atego chodził 2godz zanim się odpowietrzył.

bass · 20.02.2015, 23:32

Problem w tym, że to nie jest normalna konstrukcja tylko seat sprzedawany w kraju, w którym nie było potrzebne ogrzewanie

Filozof, kojarzysz jak się stare kaloryfery odpowietrzało

mishieck · 20.02.2015, 23:46

Zrob tak jak ci pisalem ja i fazi - butelka 2l, wsadzasz w korek i odpalasz. Plyn bedzie powyzej najwyższego punktu i uklad się odpowietrzy. Tam nie ma żadnej filozofii.

Lepi · 21.02.2015, 08:14

To czy plyn bedzie wyzej w butelce nic nie da. Powietrze siedzi w lokalnym maksimum.

NaczelnyFilozof · 21.02.2015, 09:49

Cytat:

Napisał Lepi

To czy plyn bedzie wyzej w butelce nic nie da. Powietrze siedzi w lokalnym maksimum.

Dokładnie.

Najlepszym rozwiązaniem by był trójnik w najwyższym miejscu nagrzewnicy z wężykiem do nowego nowoczesnego zbiorniczka wyrównawczego takiego nowoczesnego z korkiem. I drugi wężyk z niego do chłodnicy bez korka. Ale tam nie ma miejsca na takie eksperymenty.

A taki korek co mam teraz (to jest zwykły korek z rodziny korków fiata (125p) da sie jakoś sprawdzić czy działa poprawnie?

20.02.2015, 15:31	#1
NaczelnyFilozof Zarejestrowany: Sep 2008 Miasto: Jeleśnia - Żywiec Posty: 1,338 Motocykl: CZ 350/XL 600 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 11 godz 56 min 0	Wylot z nagrzewnicy jest 30cm wyżej niż głowica silnika. To by musiała być pionowa ściana __________________ Naczelny Filozof Cezet 350 '83 [z dwoniącym tłokiem] [bez kilku podkładek] [w kolorze Zielonego Trabanta] Kymco Activ 50 ADV

20.02.2015, 15:41	#2
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,602 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s	Albo użyj drzewa i wyciągarki. Jeśli nie cofa Ci się płyt ze zbiorniczka, to musi skądś zasysać powietrze. Chyba, że po ostygnięciu zapadają się węże z podciśnienia. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

20.02.2015, 16:01	#3
NaczelnyFilozof Zarejestrowany: Sep 2008 Miasto: Jeleśnia - Żywiec Posty: 1,338 Motocykl: CZ 350/XL 600 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 11 godz 56 min 0	Temu mi się śni koszmar pod tytułem uszczelka pod głowicą. Przyglądne się dzis jeszcze temu korkowi.... __________________ Naczelny Filozof Cezet 350 '83 [z dwoniącym tłokiem] [bez kilku podkładek] [w kolorze Zielonego Trabanta] Kymco Activ 50 ADV

20.02.2015, 18:39	#6
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 5,542 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 4 miesiące 2 dni 14 godz 54 min 53 s	Spróbuj na pracującym silniku i otwartym ogrzewaniu zdjąć przewód wychodzący (nie wchodzący)z nagrzewnicy.Nie które auta jest naprawdę ciężko odpowietrzyć.Czasami odpowietrzenie jest możliwe dopiero przy pełnym otwarciu termostatu.Możesz spróbować płyn wlewać przez przewód wychodzący z nagrz.Kiedyś merc atego chodził 2godz zanim się odpowietrzył. __________________ kto smaruje ten jedzie Ostatnio edytowane przez Melon : 20.02.2015 o 18:41

21.02.2015, 08:14	#9
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,602 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s	To czy plyn bedzie wyzej w butelce nic nie da. Powietrze siedzi w lokalnym maksimum. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

20.02.2015, 16:09	#4
KORNIK Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Piwniczna-Zdrój Posty: 1,017 Motocykl: RD04 Przebieg: 53000 Online: 3 miesiące 3 tygodni 2 godz 40 min 48 s	Sprawdź jeszcze w chłodnicy gniazdo korka, miałem kiedyś tam jakieś wżery i wywalało płyn.

20.02.2015, 17:19	#5
next22 Zarejestrowany: Aug 2009 Miasto: Polichno Posty: 852 Motocykl: TA Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 21 godz 14 min 54 s	I czy korek w zbiorniczku ma rurkę aby se zaciągnąć płyn z powrotem .

20.02.2015, 23:32	#7
bass Zarejestrowany: Aug 2012 Posty: 661 Motocykl: RD07&1000RR Online: 2 tygodni 6 dni 3 godz 26 min 56 s	Problem w tym, że to nie jest normalna konstrukcja tylko seat sprzedawany w kraju, w którym nie było potrzebne ogrzewanie Filozof, kojarzysz jak się stare kaloryfery odpowietrzało

20.02.2015, 23:46	#8
mishieck Łowcy z Łopola Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: O! Pole... Posty: 1,243 Motocykl: Szwenduro Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 25 min 27 s	Zrob tak jak ci pisalem ja i fazi - butelka 2l, wsadzasz w korek i odpalasz. Plyn bedzie powyzej najwyższego punktu i uklad się odpowietrzy. Tam nie ma żadnej filozofii.