[GPS] Chciałbym kupić taki, mały komputerek....

[myku]

Nawet nie wiedzialem,ze cos takiego jest.Widzisz podos,jak koledzy potrafia skutecznie ciagnac w dol

[zimny]

Czy 60/62 wyświetla w trybie drogowym obraz 3d? Tak jak samochodowe nawi?

Miałem Oregona 450 i całkiem go lubiłem bo kupiłem tanio. Tyle że używałem go i na moto i na piesze wędrówki. Czy kupiłbym ponownie? Nie, teraz z dotykowych zapewne kupiłbym Gremlina Montanę. Ta nawigacja jest rewelacyjna o ile nie

tszodujemy za bardzo.

Natomiast chciałbym zapoznać się tez z 62 i 78.

A jak kasy nie będzie to założe nieśmiertelne Mio P350 :-)

Pozdrawiam
zimny

[fxrider]

Napisał zimny

Czy 60/62 wyświetla w trybie drogowym obraz 3d? Tak jak samochodowe nawi?

62 - tak, soft jest dość podobny do Oregona, tylko obsługa inna. Sam jednak wolę tryb 2D (takie przyzwyczajenie).
60Cx/CSx niby też coś podobnego, ale to jest jakieś nieporozumienie.

Ogólnie polecam raczej 62 zamiast 60tek. Te ostatnie to już dosyć stara konstrukcja (13-14 lat ?), dosyć upierdliwa w obsłudze i wymaga dużo większego zaangażowania od użytkownika. I jest masakrycznie powolna. Ma swoje zalety, kilka rzeczy lepiej zrobionych, ale jako całokształt jednak 62 jest lepsze, zwłaszcza jeśli ktoś szuka navi do użytkowania a nie studiowania garminologii. Sam się z 60(Cx) na 62(st) przesiadłem i mimo początkowych wątpliwości jestem zadowolony.

Co do barometru i kompasu to na moto to faktycznie totalnie zbędne dupereły, a wręcz przeszkadzające (mi n.p. na postoju elektroniczny kompas obraca mapę o 90st z powodu zakłóceń generowanych przez cewkę zapłonową). Na piechotę i na rower kompas może być przydatny. Do latania i ew. wędrówek górskich barometr też może się przydawać. Na moto - szkoda kaski i zachodu.

Przy czym jedno stałe zastrzeżenie - 60/62 i inne outdoorowce garmina to sprzęt dla endurzystów którzy chcą latać też poza asfaltem albo potrzebują czegoś ekstremalnie pancernego (kosztem wygody obsługi). I mają cierpliwość, żeby się "naumieć" i używać garmina (bez tego 70% możliwości sprzęta będzie się marnować, a dla pozostałych 30% szkoda się męczyć - zwykła navi potrafi to samo). Na drogi są wygodniejsze i tańsze navi.

Inna sprawa to ceny - dla mnie 600zł za 60tkę (a widzę na allegro nawet po 800+ zł) to kwota z sufitu wzięta.Ani toto nowoczesna nawigacja ani jeszcze zabytek kolekcjonerski. Lepiej ciut dopłacić i mieć kupić 62.
Przy czym uwaga - 62 bez literek nie ma slotu na karty microSD (a 62st od 62s różni się tylko wgraną mapą i kolorem obudowy - szkoda kaski na dopłacanie)
Jakby ktoś się zaparł na 60tkę to jedyne obecnie mające jeszcze jakikolwiek sens (na moto) modele to 60Cx i 60CSx - wszystkie pozostałe w ciemno można sobie darować.
Jakby ktoś myślał nad Colorado na moto to z góry mówię, że to poroniony pomysł - urządzenie fajne, ale soft tragicznie niedopracowany - duża szkoda.

pzdr, Adam

P.S. outdoorowe garminy świetnie sprawdzają się jako trackloggery
P.S.2 jednak niezaprzeczalną zaletą garminów jest dostępność map - czasem tylko na garmina da się coś zdobyć jeśli chodzi o konkretne obszary. Ew. samemu zrobić

[zimny]

Adam, dzięki za jak zwykle szczegółową i merytoryczną odpowiedź

[matjas]

Napisał podos

Myku, nie dziaduj jak koledzy na wschód od Ciebie, pospolici zjadacze sledzi

od moich kolegów śledzi łapy WON!! - matjas

[podos]

Fx wszystko napisał. Dodam tylko ze ani 60 ani 62 to nie są samochodowe gps. Kazdy chińczyk będzie lepszy. Nie mówię że się nie da, ale słabo jest.

[myku]

Przynajmniej w tym watku mozna sie czegos sensownego dowiedziec.Dobra robota

[matjas]

cholera - teraz widzę, że nadszedł czas na zmiany!

kiedyś może pożyczę od kogoś 62 na dzień jeden i oblookam jej lepszość. ktoś we Wro ma? bliźniak?
60Cx faktycznie jest wolna - ale dotyczy to głównie nawigowania w mieście w sytuacji gdzie się zgubiłeś/lub jest jakiś objazd. wtedy niestety nie nadąża z przeliczaniem trasy zwłaszcza jeśli jest pecalem długa. na domiar złego potrafi się skurkowana zawiesić co zdarzyło mi się ze trzy razy może od kiedy ją mam ale zawsze w takiej trochę stresującej sytuacji.
jakiś tam garmin samochodowy mojej żony za 350,- robi to w mgnieniu oka. no i gada
oczywiście przyznam rację fxriderowi - jak pierwszy raz to odpaliłem to ... myślałem, że jestem z jakiejś innej galaktyki. obsługa serii 60 dla kogoś kto nie miał nigdy do czynienia z tym urządzeniem będzie przygodą przez duże 'P'. trzeba się jej nauczyć - później jest już naprawdę OK. aczkolwiek po przerwie zimowej sam się zastanawiałem kilkukrotnie gdzie co jest.
jednak do zastosowań motocyklowych za tę kasę /wodo i trzodoodporność/ nie widzę nic lepszego - no... traktuję ją jako zakup zamortyzowany. każdy inny będzie kosztował dodatkowe dutki... wiadomo, gdybym miał kupować nową to wybór padłby na 62 ale używki są i za 600PLN - jak się nie ma więcej na zbytki....

matjas

p.s. FXRIDER - czy 62 ma tryb odwrócenia mapy? w sensie, żeby można było umieścić odbiornik w poziomie? rozwiązałoby to poważny problem jaki mam z moim nowym moto. ni chuchu nie ma tam miejsca na navi chyba, że na górnej półce a ja tego miejsca bardzo bardzo nie lubię. jako urządzenie 'handheld' nie sądzę... ale może?

[bliźniak]

Napisał matjas

cholera - teraz widzę, że nadszedł czas na zmiany!

kiedyś może pożyczę od kogoś 62 na dzień jeden i oblookam jej lepszość. ktoś we Wro ma? bliźniak?

Jak będziesz już się zbierzesz w sobie i będziesz odbierać Pastorowe graty, przypomnij, to 62'ka do testów też się znajdzie

[Ikar]

A ja mam pytanie o oregona. Jak się ma do 62? Nie chodzi mi o dane techniczne, tylko praktyczne uwagi. Czy aparat się przydaje (model 550)? Czy ekran dotykowy się sprawdza? Z góry dziękuję za wszelkie odp.