Honda XR 400, 600, 650 - Porównanie

[fxrider]

Ta XLa z allegro jak na średnią tego modelu jaka się tam przewija wygląda całkiem nieźle. Nawet błotnik ma oryginalny.
Fajne moto, niesamowicie pancerne, ale raczej rozpatrywałbym to jako klasyka do góra szutrowych przejazdów, ew. delikatnej turystyki terenowej. To jest mały, lekki, niski i pancerny motocykl, bardzo sympatyczny, ale zawieszenia toto nijak nie ma.
Dojechałem tym do Rumunii, podenurzyłem trochę, wróciłem (średnie spalanie 4.5) a potem kupiłem LC4.
Z typowych felerów to dźwignia tylnego wahacza na tulejach ślizgowych (szybko się zużywa/wymaga uwagi) i delikatna, przekombinowana głowica.
Obecnie wolałbym rozebranego dominatora - jakoś lepiej mi się tym w terenie jeździło (jeśli chodzi o zawias), choć silnik był spokojniejszy niż w XL (która ma gaźniki mechaniczne).
Do budżetowego endurzenia miałoby to jakiś sens, ale to już spore odejście od sprzętów typu XR 600.

Co do masy - przesiadłem się z XL na wyższego o jakieś15 cm i cięższego o dobre 20kg LC4 i nijak nie żałuję. Fakt, że w razie czego ciężej go wytachać, ale za to zazwyczaj bez problemu (i duuuużo szybciej) przejeżdża się miejsca które na XLi wymagały tegoż wyciągania. Jest też bardziej poręczny, łatwiej się prowadzi i mniej męczy. Ale to nie ten przedział cenowy.

P.S. KML - pamiętam jak tym jeździłeś w 2 os. z bagażami jeszcze - szacun. Aż się prosi napisać: "to były czasy..." Miło się wspomina - zwłaszcza mając nowszy sprzęt w garażu

[Olek]

Haaaa! Mam XR600 ;D
Kupiona okazyjnie z walniętym silnikiem, ale mam części :>
Dobrzy ludzie, ma ktoś manuala i w ogóle techniczne info?
Bo od łikendu rozbieram ją na drobne, piaskuję maluję itd

[RAVkopytko]

poka foty ile dałeś? i skąd ?

http://crustyquinns.com/tech/rering.html

http://www.xl600.yoyo.pl/remont.htm

Olek ,XR 650 L serwisówke mam ,jeśli Chcesz dawaj maila

no i zaglądnij w mój podpis silnik prawie identyczny

[KML]

Napisał Raviking

http://www.xl600.yoyo.pl/remont.htm

To powyżej to właśnie stronka którą stworzyłem za czasów jak miałem XL-kę , tutaj masz stronę gówną:
http://www.xl600.yoyo.pl/

W dziale technicznym powinieneś znaleźć sporo informacji które Ci się przydadzą, te chińskie znaczki same się pojawiły i tak już zostało, obecnie strona zapomniana przeze mnie bo już dawno nie mam XL-i .

Co do silników, z tego co pamiętam to były identyczne, XR-ka miała inny wałek rozrządu oraz był tam pojedynczy gaźnik z dużą gardzielą a w XL-i były dwa gaźniki.
Więcej różnic silnikowych nie pamiętam.

[Olek]

aleksandr0@o2.pl
Za 2000, z paprami do rejestracji, części do silnika 400 do tego więc ze wszystkim koło 3 koła będzie
Fot nie mam i jeszcze jej nie widziałem, bo stary akurat jechał tam gdzie się pojawiła i przywiózł do domu, w łikend pierwsze spotkanie ;D
W XLce jest wszystko jak w XRce z remontem itd?

http://downloads.hondatech.info/Moto...ice_Manual.zip
Manual jest.

Wie ktoś jak sensownie dorobić podnóżki dla pasażera? Można dowalić bagażnik ciężki z tyłu czy wzmacniać ramę? Wiem że z dupy to będzie wyglądało ale dalej będę się większość czasu poruszał po mieście..

[RAVkopytko]

KML
http://www.xl600.yoyo.pl/

[Paluch]

KML również ! Czy te chińskie znaczki przykryły jakąś ważną treść czy są tylko dodatkiem ?
Olek pokaż tą machinę. Miałem okazję jeździć XRą na przełożeniach 13/46 bodajże. Czesała beret .

[fxrider]

Starsze XRki też miały podwójne gaźniki, chyba do '89 czy '91.
Miały też szersze szpilki cylindra/głowicy więc możliwe, że innym momentem będzie się je dokręcać.
Późniejsza XR będzie też miała większe zawory i nie będzie miała 5tego zaworka wydechowego.
Szykuj od razu helicoile pod M6 bo alu głowicy jest masakrycznie miękkie.
Subframe pasażera i bagażu raczej nie zniesie. Ew. nieduży bagażniczek - zresztą sam zobaczysz jakie to rachityczne jest.
Na forum.supermoto.pl jest gość o nicku SFmario, ma nieźle rozeznanie w tym modelu. Ew. kojarzę też dosyć chętnego do pomocy kolegę, który też zmieniał korbę w XR600 (Rychu24 na lc4.pl)

Gratulować!

pzdr, Adam
No i gratulować

[Olek]

Jezdeś miszcz
A masz tego Haynesa gdzieś zebranego do kupy?

[KML]

Znaczki raczej nic nie przykryły.

Olek - szukałem , szukałem i znalazłem , mam tego Haynesa wypalonego na płycie jako PDF.

Jak chcesz to mogę Ci sprezentować, albo podjedziesz do mnie na Natolin, albo w niedziele na bajzlu , albo kiedyś tam u Huberta.



co do gwintów to prawda, są bardzo kiepskiej jakości, ja miałem pourywane kilka w cylindrze i w głowicy, nie mogłem odpowiednio jej dokręcić i wydmuchiwało mi uszczelkę pod głowicą.
Rozwiązałem to tak że zamiast śrub miałem dorobione u tokarza odpowiedniej długości szpilki.
Szpilki były wklejone w cylinder a od góry poszły nakrętki, wszystko oczywiście z odpowiednio twardego materiału, działało i to bardzo dobrze


co do zadupka , nie przypominam sobie abym miał coś wzmacniane (mogę nie pamiętać) , a przejechałem tak traskę 1200Km i to w 2 osoby