pomiar kompresji

[Evvil]

Eh... to ja zrobię może remont przez zimę... Niech królowa ma coś od życia A tak poważnie - pewnie mógłbym i jeszcze jeździć, regulować zawory etc... ale chciałbym w nią zainwestować żeby było zadbane wszyściusieńko Przemyślę sobie to wszystko. Teraz już regulować i tak nie ma sensu, pewnie na wiosnę zrobię, chyba że zimę spożytkuję na remont.

Za zaproszenie jutro dziękuję bardzo uprzejmie ale niestety kur.. znowu praca i praca i praca...

[motormaniak]

na wszelki słuszaj zrób pomiar u kogoś innym miernikiem.... robiłem paroma i co miernik to inne wyniki...

[Evvil]

Wychodzi że albo pomiar skiepszczony albo afryka naprawdę niezniszczalna. Dwa dni postoju, niska temperatura, odpalił dosłownie na dotyk - zdążyłem musnąć rozrusznik. Jeździ jak rakieta, silnik chodzi równiutko, tankowałem - spalanie w normie, olej w normie. Po co ja tą kompresję mierzył, miałbym święty spokój i bym się nie zastanawiał ))))

Ale ja to już tak mam - przewrażliwiony na punkcie swoich zabawek ))

[BartekBBI]

Ja miałem w starym silniku 4-4,5 bara- brała olej ale paliła ładnie i pracowała równo. W silniku zakupionym od innej miałem 10-10,5 bara. Nie brała oleju i było cacy

[rambo]

No to mam kolejne wyzwanie w zajeżdżaniu Afryczki

4-4,5 bara..? Słyszałem że poniżej 6 nie zapala zimny silnik

PS: ale może to nie dotyczy azjatek

[Evvil]

Remoncik będzie na wiosnę )) Dzisiaj mocowałem się z gmolami. Jedno jest pewne - nikt tych śrub nie odkręcał od lat chyba.

[Lepi]

nie zawracaj sobie głowy 400rpm. Wszyscy mierzą na rozruszniku i takie pomiary należy porównywać.

[Dzieju]

Ze znanych i słyszanych przypadków wynika że wstępne utraty kompresji następują powyżej 100tyskm a przy normalniejszej jeździe bliżej 150tyskm.
Oczywiście jak wspomniano kłopotliwsze są różnice między cylindrami niż równy spadek ciśnień.
Dla porównania moja 03 przy ok 135tyskm miała ok 13.5atm a przy obecnych 188tyskm ma jeszcze ok 12.8atm czyli jakoś się jeszcze trzyma (oczywiście bez oleju)
07 ma generalnie mniejsze ciśnienia z racji stopnia sprężania ale spadek poniżej 10atm to w/g mnie przebieg dobrze pow 100tyskm , kwestie techniczne jak np nieszczelne zawory lub szczególne warunki eksploatacji jak np częste offowanie czy stosowanie K&N itp.

Te 400obr przy pomiarze to jakiś wynalazek , stosuje się prędkość rozrusznika przy wyjętej po jednej świecy z cylindrów dzięki temu drugi cylinder nie stawia dodatkowego oporu i to wystarcza do optymalnego pomiaru, o czystym filtrze powietrza i gazie do oporu nie wspominam bo to chyba oczywiste.

[puszek]

Dzieju...Ty chyba nie przekraczasz 80km/h i mieniasz olej co 3tkm :-)))

[rambo]

Dzieju to ma wersje RD03S. Już takich nie produkują
Moja przy 50 000km miała 12.5 atm na oba.
Potem 11.5atm przy 75 000km.
10,5 przy 100 000km
9,5 przy 125 000km
8,5 przy 150 000km
i zatrzymało się przy 8 i tak jest teraz przy 170 000km.
Tak samo liniowo wysuwa mi się napinacz od nierządu

Co do pomiaru to wyjmujemy po jednej świecy z cylindrów oraz filtr powietrza. Gasimy światła i gaz na maxa