Wtyczka reglera

[Dzieju]

istotnie ceramiczna się nie stopi, pozostaje jednak kwestia dokładności i powierzchni roboczej styku.
W tej sytuacji jednak połączenie kostkowe a tym samym konektorowe( bo to siedzi w kostkach) daje większe powierzchnie styku.
Tak sobie myślę że należało by się zająć przyczyną przegrzewania a później minimalizowaniem skutków ubocznych.
Co z tego że pozmieniamy kostki itp jak nadal na regulatorze będzie można smażyć naleśniki .

[rambo]

znam lepszy. Uciąć i zalutować na amen. Jak jebnie wlutować nowy regler.

[Mroq]

no to Marp w porę wykryłeś co w kostce siedzi, mnie poszedł regler i konsekwecją był pożar - dym z grzanych manetek, poszedł tyż moduł ,obrotomierz, wszystkie żarówki i nieco kabli, rzecz się działa w trasie niestety, powrót na lawecie i koszty!!!!!

[wieczny]

Nie słyszałem o XTZ która stanęła w płomieniach przez trefny regler. Ciekawe...

[Dzieju]

Napisał wieczny

Nie słyszałem o XTZ która stanęła w płomieniach przez trefny regler. Ciekawe...

Ciekawasze jest to że te różne bolączki jakoś omijają 03 czy też 04 .....

[sambor1965]

Niestety moja kostka w czworce nie wygladala lepiej. Kostki sie rozbiera i czysci na wiosne. Nawet jak wyglada ze wszystko ok.
Amen.

[motormaniak]

Napisał Dzieju

Ciekawasze jest to że te różne bolączki jakoś omijają 03 czy też 04 .....

Bo są starsze i co już miało sie spierdolić to już sie spierdoliło i zostało wymienione
Porównując alternatory rd03 i rd04 są to te same elementy. Regulatory w rd03/4 (nie wiem jak w 7) są również praktycznie takie same- mają tylko inne wtyczki.
W katalogu przeglądając numery częsci silnika rd04 i rd07 nie stwierdziłem żadnej zmienionej części - oprócz paru drobnych pierdułek typu wyciszenie dekla. Jedynie silnik rd03 jest zupełnie różny.
A pozatym to sie zgadzam rd03 są jak dla mnie najfajniejsze- bo naprawde czuć że są sporo lżejsze a nie ustępują dynamiką..


Wieczyny.
Zaloguj sie na forum XTz, albo lepiej TDM- więcej ludzi a sporo częsci wspólnych.
Mam i TDM więc czytam również tamto forum i niestety problemy z regulatorem nie ominęły XTZ/TDM a i sporo innych sie przytrafia.... Kup na przykład sprawny silnik od TDM który nie będzie zarżnięty na panewkach... trudno. W afri takie poważne awarie to pojedyńcze przypadki.
A tak pozatym to skończyłem włąsnie eksperyment pt. TDM z zawieszeniami od afryki i wracają one do królowej

[puszek]

Tez mi się kostka grzała.Przy okazji przegladu w serwisie załozyli mi konektory...zamiast spalonej wtyczki.Wytrzymało to pół roku...Chyba patent z polutowaniem przewodów będę musiał zapodac...Dlaczego sie to tak grzeje? Czy to tylko powód złego styku czy może jest jeszcze jakis inny powód?

[wieczny]

A tak poza konkursem.

Gdzieś czytałem historię marki Honda i oni wyposażali co najmniej połowę orkiestry w filharmonii jakiejś ichniejszej. Serio. I to wcześniej niż Yamaha zaczęła robić fortepiany .
Nie mogę tego znaleźć, ale zapadło mi to w pamięć, więc chyba faktycznie gdzieś to wyczytałem. Sam bym nigdy i fortepianie Hondy nie pomyślał .

Forum XTZ założył mój serdeczny kumpel. Właśnie sprzedaje XTZ bo kupił R1100GS

[klanol]

jak zalutowałem te przewody to nawet ciepłe nie są. dziś czyściłem sprzętra i po odpaleniu pochodził kilkanaście minut i nawet regulator był tylko ciepły. proponuję więc od razu lutować i będzie po kłopocie. a kostka u mnie też wyglądała ok z zewnątrz do czasu jak do niej nie zajrzałem :O w sumie za często się nie rozłącza tej kostki. w zimie pozbędę się chyba większości kostek do których może dostawać się wilgoć i połącze złączki na izolację termokurczliwą.