WP Extreme 50

[Cibor klv]

Napisał kudlacz

I to wszystko będzie hamowało jedną tarczą?

RD 03 ma jedną tarczę i daje radę, a Biały jak chce w miarę hamować powinien zaopatrzyć się w tarczę o konkretnej średnicy i wykombinować adapter w celu odsunięcia zacisku. Oczywiście i tak na asfalcie będzie gorzej niż z dwiema oryginalnymi tarczami, zwłaszcza jak lata się z tobołami i pasażerem, ale jeśli lata się więcej offem i solo, to aż tak dużego znaczenia to nie ma.

[fxrider]

Hej,
pogratulować zawiasu, za tą kaską WP 48 to rewelacyjna okazja.
Sprężyny: praktycznie taki sam zawias jeździ w LC8 ADV - katalogi są łatwo dostępne, porównaj czym się różnią i tym kieruj się przy rzeźbieniu. Jest spora szansa, że do LC8 jest dostępnych kilka różnych sprężyn - wtedy możesz ew. dać "oczko" twardsze, zwłaszcza jeśli chcesz latać z bagażami. Sprawdź przy okazji czy zaworki i inne elementy są takie same.
Co do oleju - zdecydowanie odradzam rzeźby typu gęstszy olej, zaworki były policzone dla konkretnej jego gęstości. Fakt, zawieszenie zrobi się twardsze (tak jak przy mocniejszych sprężynach), ale straci precyzję działania - zrobi się "toporne".
Tak więc olej taki jak fabryka przewidziała (zapewne 5W) i dobór sprężyn (z tego co kojarzę kpl. sprężyn w KTMie to ok. 500zł).
Przy okazji pomyśl, co zrobić z tyłem, żeby zwiększyć jego skok i wysokość, aby nie stracić geometrii. Przód i tył muszą być ze sobą zgrane.

[BartekBBI]

Ja mam cos takiego. Przodek od Huski TE 450. Mam założone oryginalne sprezyny od RD04 i przewód w oplocie. Jak zauwaylem po jeździe próbnej raczej powinno zdac egzamin. Moto składane od podstaw

[fxrider]

To jest Marzocchi Magnum 45 - nie kojarzę, aby w TE 450 coś takiego było (410 -tak).
Ośka 15 czy 20 mm ?

[BartekBBI]

TAK 45 mm.. staroc taki bodajrze z 96 roku wiec mozliwe ze z 410

[BIAŁY]

Odświerzam wątek.

Powoli składam moto i potrzebuję rady w kwestii ogranicznyków skrętu.

Problem polega na tym, że na półkach które założyłem nie ma wypustów które mogły by posłyżyć za ograniczniki skrętu.

Doradźcie, jakiej żeźby dokonać żaby sobie je zrobić a czegoś nie zapsuć.

Myślałem o nawierceniu otworów w dolnej półce i wkręceniu tam jakiegoś metalowego elementu.

Nie osłabię w ten sposób dolnej półki?

[makaron]

Zdaje się że tak to jest rozwiązane w LC4 - będę w garażu to zrobię zdjęcia - śruba z walcowym łbem imbusowym wkręcona w dolną półkę.

pozdrawiam

[BIAŁY]

Napisał makaron

Zdaje się że tak to jest rozwiązane w LC4 - będę w garażu to zrobię zdjęcia - śruba z walcowym łbem imbusowym wkręcona w dolną półkę.

pozdrawiam

Będę wdzięczny. :-)

[Franz]

U mnie zasosowanie ograniczników było zbyteczne. Szeroka półka przy maksymalnym skręcie opiera się o ramę. I nie jest to Bóg wie jaki skręt. Mógłby być trochę nawet większy. Najpierw wszystko zmontuj a póżnie sprawdź czy ograniczniki będą potrzebne.

[BartekJ]

W starym LC 4 miałem śruby imbusowe wkręcane w nagwintowane tulejki przyspawane do ramy (za główką ramy, na dolnej rurze) . I o nie się opierała dolna półka podczas skrętu. Śruby były z nakrętką kontrującą, i można było se poregulować zakres kręcenia kierownikiem.
Popatrz na półkę, może są tam ślady od uderzania o takie śruby.