dzis o 20h yamaha 1200

[graphia]

261 kg. o żesz w mordę.

[ramires]

Lepi, na forum advrider.pl albo na ktm-forum.pl jest user EX1, on nabył niedawno SE wersje i koleś mówił, że pełna gotowość do dzidowania to koło 15 minut. nikt Ci przecież nie karze tyle stać w miejscu, ale aby zapewnić odpowiednie przebiegi i utrzymać żywotność to trzeba się do tego stosować.
Wiedzę on zaś nabył z salonu KTM z niemcowni gdzie SE nabywał, bo oczywiście w PL ten model nie jest oferowany.

Jak chcesz to poproszę, aby coś więcej napisał o wytycznych mających wpływać na spore przebiegi bez specjalnych problemów

[sambor1965]

Pomimo wskazanych przez was wad gotów jestem bronic tego motocykla i za niewygorowana oplata moge go wziac na testy do Tadżykistanu.

[graphia]

Sambor.... mógłbyś tego pożałować gdyby Ci się przypadkowo na kamieniach S mode wciśnęło

[rambo]

Tyle co wiadro pewnie czyli 235kg. Utwierdza mnie to tylko decyzji, że bede jeździł afryką dopóki nie wybuchnie.

[HBRT]

Dla mnie bylo git dopoki nie zobaczylem wagi. Wiecej fot tu:
http://www.advrider.com/forums/showt...309776&page=71

[dj.1]

Tu macie parametry , waga jest z 23 litrami paliwa ! oraz absem i trakcji kontrola, siedzenie regulowane i inne setki malych cacek !

• Zweizylinder-Reihenmotor mit 270° Hubzapfenversatz und Kardanantrieb
• Tiefer Schwerpunkt und zentralisierte Massen für ein agiles Handling
• Intelligentes Kombi-Bremssystem mit ABS
• YCC-T mit 3-stufiger Traktionskontrolle und Yamaha D-Mode Kennfeldwahl
• Robuste Speichenräder mit Aluminiumfelgen für Schlauchlosreifen
• Einstellbare Federelemente vorn und hinten
• Einstellbare Sitzhöhe
• Hauptständer
• 12 Volt Steckdose
• Handprotektoren
• First Edition Ausstattungs-Paket, bestehend aus: Aluminium Koffer-Set, einschließlich der Halterungen, Scheinwerfer-Protektoren (nur für den Off Road-Einsatz) Aluminium Motorschutz und First Edition Sticker.

MOTOR- BauartFlüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, 270° Kurbelwelle, geregelter 3-Wege-Katalysator, 8 VentileHubraum1.199 ccmBohrung x Hub98,0 x 79,5 mmVerdichtung11,0:1Leistung80,9 kW (110 PS) bei 7.250/minmaximales Drehmoment114,1 Nm bei 6.000/minSchmierungTrockensumpf, Öltank im KurbelgehäuseGemischaufbereitungelektronische BenzineinspritzungKupplungk.A.ZündungTransistor, DoppelzündungStarterElektroGetriebe6-GangSekundärantriebKardanTankinhalt23 LiterÖltankinhalt4,2 LiterFAHRWERK- RahmenbauartStahlrohr-BrückenrahmenFederung vornUpside-down-Gabel, 43 mm, Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbarFederweg vorn190 mmFederung hintenFederbein, Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufendämpfung einstellbarFederweg190 mmLenkkopfwinkel28°Nachlauf125 mmBremse vorn2 Wave-Scheiben mit 310 mm DurchmesserBremse hinten1 Wave-Scheibe mit 282 mm DurchmesserReifen vorn110/80-R19 M/C 59 VReifen hinten150/70-R17 M/C 69 VABMESSUNGEN UND GEWICHTE- Länge2.250 mmBreite980 mmHöhe1.410 - 1.440 mmSitzhöheeinstellbar, 845-870 mmRadstand1.540 mmBodenfreiheit205 mmGewicht - fahrfertig, vollgetankt261 kg

[Zazigi]

Wet weight 261 kg

[graphia]

No na pewno nie na niemieckich autostradach

[Lepi]

Niezła konkurencja dla wiadra. Ci Japończycy jak się uprą to konkuruję tylko między sobą. Na szczęście motocykle nie powstają tylko w Japonii