13.09.2023, 00:37
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 177
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
Online: 3 tygodni 4 godz 1 min 17 s
|
NAT 2024 w obu wersjach - nadal 1100?
Wygląda na to, że nadal nie ma co spodziewać się rewolucji w postaci kompresora czy zmiany pojemności silnika.
Pojawiły się przecieki na temat homolagacji ATAS 2024 w Szwajcarii. W skrócie: - silnik nadal 1084 cm3 - wzrost momentu ze 105 do 112 Nm, moc bez zmian - zmniejszenie dlugości o 25 mm - wzrost masy o 3 kg Podejrzanym w sprawie wzrostu masy jest radar (lub radary?) Źródło: https://www.motorcycle.com/bikes/new...irmed-44594572
__________________
M5Q Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2 |
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| NAT 2023 w obu wersjach - przełomowe zmiany ;-) | Danny | CRF 1000 L | 28 | 28.08.2022 22:45 |
| NAT 2022 w obu wersjach - nowy/stary model | M5Q | CRF 1000 L | 26 | 01.06.2022 11:44 |
| Uzbekistan - czy cmentarzysko statków nadal istnieje? | chemik | Przygotowania do wyjazdów | 16 | 05.08.2018 17:53 |
Wygląd watkowy