Dlaczego lubię KTM-a - Strona 374 - Africa Twin Forum

Zmyler · 28.02.2018, 09:48

Z tego co zaobserwowałem przy swoim zwiasie to elementy -hydr stop 200mm - 48600380S1 można by było pominąć staczając o 35mm elementy z niskiego zawiasu -w części aluminiowej. Na moich fotkach te elementy leżą obok siebie. Cena za te 2 elementy po moich zniżkach to coś ok 240zł więc jak się nie planuje powrotu do wersji niskiej .....

lukasz_vip · 28.02.2018, 11:00

Z informacji jakie wygooglałem to w 2003 roku należy zmienić (230mm do 265mm):

SHOCK:

91210022 SPRING 140-265 lub należy zastosować podkładki do sprężyny
50180161 SHIM REBOUND H3 '99
50180463S (UPGRADE) SPRING RET. O-RING

FORKs:

48600241S1 HYDR. STOP L=200MM lub hydr stop 200mm - 48600380S1
48600412 PISTON ROD L=526 (*)
48600226 TUBE L=420

Oraz ewentualnie:

600.13.012.000 BRAKE HOSE FRONT ADV S
600.03.023.000 SIDESTAND LC8 ADV S L=349MM
600.03.022.044 CENTER STAND KIT L=379<o

></o

>

Zmyler · 28.02.2018, 11:58

48600241S1 HYDR. STOP L=200MM lub hydr stop 200mm - 48600380S1 - chyba w 2005 była zmiana numeru ,przejście-to jest zamiennik. Ale o tym elemencie napisałem swoje obserwacje wyżej.Co do tyłu ja kupiłem tylko -50180161 SHIM REBOUND H3 '99 (40Zl). Oczywiście podczas regeneracji doszły, simery ,jakieś oringi, panewka z tworzywa, Podkładkę pod sprężynę dotoczyłem we własnym zakresie (10mm). Co to stpki bocznej to miałem przedłużaną, a centralna na razie została od wersji niskiej - moto stoi na niej i obydwa koła są na ziemi. (org coś koło tyś pln

). Przewody hamulcowe .... miałem przełożone przez Madafakingesa. Ja zamawiałem wszystko wg podpowiedzi Bicia na orangepower i wyszło TIP-TOP

Oczywiście z urzędu z przodu uszczelniacze + olej (2l)

bicio · 01.03.2018, 17:38

Przewód hamulcowy, jeżeli masz w oryginale i niski błotnik, wystarcza, ale jeśli masz np zamontowane podwyższenie kiery to już jest mocno na styk.
Ja u siebie wywalę na ten sezon podwyższenie kiery, to zostawiłem przewód hamulcowy oryginalny.

Zmyler · 01.03.2018, 18:34

Biciu a nie będzie za nisko na stojąco ?

bicio · 01.03.2018, 18:46

Wg teorii jazdy na motocyklu enduro podwyższenia kierownicy utrudniają przyjęcie odpowiedniej pozycji na stojąco i są sugerowane ludziom o wzroście powyżej 190cm, chcę to wypróbować w praktyce.
Dodam, że odpowiednia pozycja to nie na "surykatkę" tylko z ugiętymi nogami, łokciami na zewnątrz ciężarem ciała lekko do tyłu. W huśce podwyższeń nie mam i jest ok.

Zmyler · 02.03.2018, 10:23

Cytat:

Napisał bicio

Wg teorii jazdy na motocyklu enduro podwyższenia kierownicy utrudniają przyjęcie odpowiedniej pozycji na stojąco i są sugerowane ludziom o wzroście powyżej 190cm, chcę to wypróbować w praktyce.
Dodam, że odpowiednia pozycja to nie na "surykatkę" tylko z ugiętymi nogami, łokciami na zewnątrz ciężarem ciała lekko do tyłu. W huśce podwyższeń nie mam i jest ok.

Też mnie dziwi widok jadących na pionowo ze zblokowanymi kolanami z jejcemi nad zbiornikiem. Pomimo 182 moich cm mam ok 2-2,5 podniesioną kierownicę i jeździ mi się dobrze w "nie surykatkowej" pozycji.

Chemik - fajne filmidło.

chemik · 01.03.2018, 18:54

Może dlatego?

Rychu72 · 02.03.2018, 08:11

A na końcu mała złośliwość w stronę BMW

chemik · 02.03.2018, 09:30

Cytat:

Napisał Rychu72

A na końcu mała złośliwość w stronę BMW

Byłem pewien, że ktoś zauważy.

28.02.2018, 09:48	#1
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,339 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 42 s	Z tego co zaobserwowałem przy swoim zwiasie to elementy -hydr stop 200mm - 48600380S1 można by było pominąć staczając o 35mm elementy z niskiego zawiasu -w części aluminiowej. Na moich fotkach te elementy leżą obok siebie. Cena za te 2 elementy po moich zniżkach to coś ok 240zł więc jak się nie planuje powrotu do wersji niskiej ..... Ostatnio edytowane przez Zmyler : 28.02.2018 o 12:04

28.02.2018, 11:00	#2
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,470 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 1 godz 58 min 5 s	Z informacji jakie wygooglałem to w 2003 roku należy zmienić (230mm do 265mm): SHOCK: 91210022 SPRING 140-265 lub należy zastosować podkładki do sprężyny 50180161 SHIM REBOUND H3 '99 50180463S (UPGRADE) SPRING RET. O-RING FORKs: 48600241S1 HYDR. STOP L=200MM lub hydr stop 200mm - 48600380S1 48600412 PISTON ROD L=526 () 48600226 TUBE L=420 Oraz ewentualnie: 600.13.012.000 BRAKE HOSE FRONT ADV S 600.03.023.000 SIDESTAND LC8 ADV S L=349MM 600.03.022.044 CENTER STAND KIT L=379<o></o> Ostatnio edytowane przez lukasz_vip : 28.02.2018 o 11:05*

01.03.2018, 17:38	#4
bicio przemieszczacz Zarejestrowany: Sep 2009 Miasto: Skierniewice Posty: 1,772 Motocykl: LC8, exc-f 250 Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s	Przewód hamulcowy, jeżeli masz w oryginale i niski błotnik, wystarcza, ale jeśli masz np zamontowane podwyższenie kiery to już jest mocno na styk. Ja u siebie wywalę na ten sezon podwyższenie kiery, to zostawiłem przewód hamulcowy oryginalny. __________________ '03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr

01.03.2018, 18:46	#6
bicio przemieszczacz Zarejestrowany: Sep 2009 Miasto: Skierniewice Posty: 1,772 Motocykl: LC8, exc-f 250 Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s	Wg teorii jazdy na motocyklu enduro podwyższenia kierownicy utrudniają przyjęcie odpowiedniej pozycji na stojąco i są sugerowane ludziom o wzroście powyżej 190cm, chcę to wypróbować w praktyce. Dodam, że odpowiednia pozycja to nie na "surykatkę" tylko z ugiętymi nogami, łokciami na zewnątrz ciężarem ciała lekko do tyłu. W huśce podwyższeń nie mam i jest ok. __________________ '03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

28.02.2018, 11:58	#3
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,339 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 42 s	48600241S1 HYDR. STOP L=200MM lub hydr stop 200mm - 48600380S1 - chyba w 2005 była zmiana numeru ,przejście-to jest zamiennik. Ale o tym elemencie napisałem swoje obserwacje wyżej.Co do tyłu ja kupiłem tylko -50180161 SHIM REBOUND H3 '99 (40Zl). Oczywiście podczas regeneracji doszły, simery ,jakieś oringi, panewka z tworzywa, Podkładkę pod sprężynę dotoczyłem we własnym zakresie (10mm). Co to stpki bocznej to miałem przedłużaną, a centralna na razie została od wersji niskiej - moto stoi na niej i obydwa koła są na ziemi. (org coś koło tyś pln ). Przewody hamulcowe .... miałem przełożone przez Madafakingesa. Ja zamawiałem wszystko wg podpowiedzi Bicia na orangepower i wyszło TIP-TOP Oczywiście z urzędu z przodu uszczelniacze + olej (2l)

01.03.2018, 18:34	#5
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,339 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 42 s	Biciu a nie będzie za nisko na stojąco ?

01.03.2018, 18:54	#8
chemik Zarejestrowany: Nov 2010 Miasto: Wrocław Posty: 1,419 Motocykl: Husqvarna 701 Enduro Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 23 min 25 s	Może dlatego?

02.03.2018, 08:11	#9
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,548 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 51 min 59 s	A na końcu mała złośliwość w stronę BMW

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha	Orzep	Inne - dyskusja ogólna	125	23.08.2013 21:28