Varadero 1000 informacje o tłumikach wydechu

[Melon]

W Viadrze miałem tytanowe akrapovice oprócz pięknego dźwięku 10kg masy mniej, nic nie trzeba przestawiać na komp.. Opony Pirelli scorpiony2, metzelery naxty, dunlopy meridiany te mogę polecić na suchy i mokry asfalt. Co do hamulców zmień płyn i klocki, miałem z przodu TRW złote i były ok.

Napisał ablos78

Miałem kiedyś viadro z całym układem Remusa,jak dla mnie nie do pobicia.

Trochę viader słyszałem w życiu ale Remus zdecydowanie grał najpiękniej, bezkonkurencyjny!
Oponki to pilot road albo triall atack od Continental

[Adagiio]

Miałem dwa viaderka, w jednym były Leo, fajnie grały. W 2005 roku jeździło się na anakach, dziś Pirelli Scorpiony zamykają temat. Co do wydechów to nie polecam tych bez db i homologacji bo przy głupiej kontroli gdzieś po za PL możesz mieć problem.
Fajny niezawodny, prosty i wygodny motorek, miło go wspominam.
Powodzenia.

[zimny]

Wprawdzie nie w varadero ale w DL1000 miałem chwilę LeoVince. Podobny silnik L-Twin i dwa wydechy. Gadało to pięknie, ale dla mnie nawet z DB-killerami było za głośne.

Kolega w AT ma od lat Remus Revolution i to był chyba najlepszy wydech jaki kiedykolwiek słyszałem.

Wiadro naprawdę fajny sprzęt gdyby nie ta masa odczuwalna jak dla mnie bo nie każdemu to przeszkadza oczywiście.

[madafakinges]

Miałem w 950 leony zmieniłęm na akrapy, póżniej kumpel w 990 to samo zrobił. Moim zdaniem leony są głośnie i szczekają/tłuką się. Najlepszy dźwięk ma jednak akrap i to te stare modele 'cygara'.
IMG_20211003_102452.jpg

[at.pawel]

Kupiłem dwa owalne 40 cm malowane na czarno firmy Huzar. DB killer z tyłu i blaszka z przodu (obu nie używam). Cena 1200,00 zł. za komplet. Nie jest to Akrapovic, ale dźwięk moim zdaniem jest mega. Gadają fajnie basowo a na tym mi zależało

Napisał at.pawel

Kupiłem dwa owalne 40 cm malowane na czarno firmy Huzar. DB killer z tyłu i blaszka z przodu (obu nie używam). Cena 1200,00 zł. za komplet. Nie jest to Akrapovic, ale dźwięk moim zdaniem jest mega. Gadają fajnie basowo a na tym mi zależało

Huzar to nie tłumik, nie ma homologacji i ogólnie po za robieniem hałasu i pogorszeniem parametrów nic więcej do Moto nie wnosi.

[at.pawel]

Napisał dubel

Huzar to nie tłumik, nie ma homologacji i ogólnie po za robieniem hałasu i pogorszeniem parametrów nic więcej do Moto nie wnosi.

Tak, bez homologacji. Nie byłem z nimi na hamowni ale nie zauważyłem pogorszenia osiągów. Zmieniła się charakterystyka oddawania mocy. z dołu ciągną bardziej miękko i zniknęło takie pierdolnięcie powyżej 4 tys które czułem na oryginałach. Góra obrotów pozostała taka sama. Ciągną do odcięcia bez żadnej zadyszki.

[zimny]

Wiadro to taki silnik że trzeba by się postarać żeby dźwięk zepsuć. Litrowy L-Twin ma swój gang.

Jak słucham boksera GSa to mam wrażenie odwrotne, że tutaj to ciężko chyba zrobić aby ładnie gadało, do dużej Vki pewnie nigdy nie ma startu.... na szczęście zdecydowanie nie lubię głośnych wydechów i oryginał a la seicento Sporting mi pasuje.

[ŁukaszBIA]

A Huzar to obecnie tłumik homologowany? Kilka lat temu kupowałem do SE to chyba nie był.