Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290

Że względu na budowę motocykla myślę że nie ma szans na porównywalna stabilność jak przy kierownicy.

[marceli]

rozumiem że o tych innych uchwytach nic nie wiesz ?

Innych nie testowałem ale wiem jak jest zbudowany przód moto. Tam nie ma stelaża i cały przód jest "miękki "

[Michal]

Mam ten oryginalny uchwyt, na nim montana w stacji dokującej, jest ok, nic się nie buja.

[JarekO]

Jakie największe plusy 1090 Waszym zdaniem? Niby wróciłem do motopompy i jest nawet fajnie w trasie. Powoli zaczyna mi jednak brakować pazura i możliwości zjazdu poza czarne. Takiego zjazdu, że będzie z tego przyjemność.

Pozdrawiam
--
Jarek

[marceli]

Napisał JarekO

Jakie największe plusy 1090 Waszym zdaniem? Niby wróciłem do motopompy i jest nawet fajnie w trasie. Powoli zaczyna mi jednak brakować pazura i możliwości zjazdu poza czarne. Takiego zjazdu, że będzie z tego przyjemność.

Pozdrawiam
--
Jarek

Poprzednie moje motocykle ( dla porównania ) F 800 gs ( 10 lat )

1. waga i poręczność dla mnie bardzo ok +
2. koła 21 - 18 +
3. Regulowany zawias ( ja ustawiłem na sport i jest spoko na asfalcie i w terenie ) ++++
4. Pierdolnięcie po 800 - ce, przepaść, choć już się przyzwyczaiłem i śmigam tylko na sporcie, w terenie też
5. po zamontowaniu dongla wypinam ABS I Kontrole na amen - jakieś 300 zł
6. mała inwestycja w graty, ten sprzęt ma dużo z fabryki
7. wygodny bardzo, ciągle walczę jednak z szybą, na przeloty asfaltowe,
ale powoli przyzwyczajam się do wiatru w pysk bo z każdą wyższą wygląda jak - idź stąd !!! a i w terenie ta gilotyna w szyję to słaby pomysł.
8. spalanie ok jak na zbiornik 21 czy 22, ok 7 litrów - z praktyki 1 litr więcej w przelotach 100 km od CRF-y 1000 ( różnica w piecach ponad 25 KM )

TO TAK NA SZYBKO
ja przejechałem od maja zaledwie 7 tyś km.
w tym czasie posikała się laga z przodu ( śmigany w terenie fest )
generalnie patrzę na śrubki i czasami je dokręcam - trochę już zgubiłem
i ta prędkość - wielkie moje zdziwienie było właśnie w week maj
( opony szosowe ) kiedy to okazało się że moto odcina przy 207 km/h
Na początku myślałem że jest to ustawienie w kompie moto ale niestety nie
BLOKADA NA STAŁE
W KTM-ie woda w usta
no i trochę słaby pomysł z tym fitrem powietrza pod zbiornikiem, ja wiem że to 15 min roboty alę kuuurka, swoją drogą muszę się tam dobrać i rozkminić sprawę, po Hellas w grecji zawiozłem go na serwis i poprosiłem o wymianę filtra powietrza no i oczywiście worek cementu wytrzepali ( nowy filtr )
Chyba muszę zainwestować w te bajery z TT ( UNIFILTROS-y )

[marceli]

Napisał Michal

Mam ten oryginalny uchwyt, na nim montana w stacji dokującej, jest ok, nic się nie buja.

o to to i o to mi chodziło zanim wydam 3 stówki

Co Ty co dziś zrobiłeś dla swojego KTM-a ? Bo ja dziś po czwartym podejściu pokonałem CAN i udało się zamontować LED do lampy bez wyświetlania błędów

Krótkie
attachment1.jpg
Długie
attachment2.jpg

>>Poprawiłem załączniki<<
>>Neo<<

[marceli]

[QUOTE=dubel;599924]Co Ty co dziś zrobiłeś dla swojego KTM-a ? Bo ja dziś po czwartym podejściu pokonałem CAN i udało się zamontować LED do lampy bez wyświetlania błędów



Troszkę też zmieniłem Design fury, kuiłem drugie plastiki,
tanie jak barszcz
i ubrałem w takie oto szatki

Jak ktoś będzie miał pomysł na zmianę wyglądu swojej fury to gdzieś mam wykrojniki od tych naklejek

Napisał marceli

Troszkę też zmieniłem Design fury, kuiłem drugie plastiki,
tanie jak barszcz
i ubrałem w takie oto szatki

Jak ktoś będzie miał pomysł na zmianę wyglądu swojej fury to gdzieś mam wykrojniki od tych naklejek

Gdzie te tanie plastiki i szaty można zakupić?

Napisał madafakinges

Załącznik 82946

Załącznik 82947

Wracająć do tematu wieszania nawigacji, nie przesadzajcie z obciążaniem stelaża, bo mocowania lubią pękać.

Fajna ta 1090 co raz bardziej mi się podoba, za dwa lata będzie na co zmienić NAT.

Pisałem wyżej że konstrukcyjnie to tak nie za bardzo

Napisał Neo

Poprawiłem