Szynszyll garaż

[szynszyll]

do sztyc szkoda zachodu i tak w 99% przypadkow trzeba sobie pomóc kinetycznie. byle by 'zaskoczylo' na skos. do urwanych śrub mam palnik + spray zmrażający. myślałem o indukcji ale za mało tego bede uzywał, żebym musial to miec w warsztacie.

[szynszyll]

wyprane w pralce, wrzucone nowe zaworki i wklejone dwa pierścienie alu +5mm. najczesciej polecam wklejac tylko jeden, na gaznik z linkami zasilajacy tylny gar, ale w tym przypadku gumy z air-boxa były tak obkurczone, ze drugi pierścień jest konieczny.

[szynszyll]

jeżeli chesz rozśmieszyć boga opowiedz mu o swoich planach

myślałem, że zjadę dziś XRV z podnośnika a tu zong! chłopcy zdławili afre ( zapewne tak od nowości jeździla) i dali węższe krućce dolotowe + dysze wolnych #38. dysze główne pozostawili zgodnie ze specyfikacją tj. #118 i #120. wrzuciłem nowe otwarte krućce i poskładałem na #118 wzbogacając nieco pilotem skład na wolnych. pipa jednak. co jakiś czas silnik 'czknie' w airboxa. nie skoryguję tego pilotem - zamówiłem dysze #40. wniosek: nadzieja matką głupich - robić tak jak pisze w serwisówce.

[Prof.Woland]

Jurku, czy mógłbyś określić mniej więcej koszty uspokojenia łańcucha rozrządu w Triumphie Tigerze 900gt z roku pańskiego 2020? Mocno dziada słychać, podobnież to norma. Moto zapierdala jak wściekłe.

[szynszyll]

finisz. na tą koleżankę huta też będzie musiała jeszcze chwile poczekać. miałem się śmignąć ale zaczęło solidnie lać nad popapraciem :[

[Bałtrok]

Piękna sztuka

[CzarnyEZG]

Dobra dobra.

Poka wałek

[szynszyll]

Napisał Bałtrok

Piękna sztuka

na to co miałem na podnośniku ma u mnie mocne +4. jezdzila zdlawiona wiec nie powinna byc wyhuśtana. mocno oryginalna - drobne bzdurki typu rysy itp. ide sie smignac bo troche wyschlo a to-to ma kostke jakas wiec spokojnie trzeba. walka nie widzialem bo jest wklejony zdrowy OEM.