|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
18.02.2024, 22:35
|
#12 |
 
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 386
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 3 dni 10 godz 57 min 26 s
|
Baza bardzo często jest ... mineralna - z ropy. 100%, to PAO (VI grupa). Jeśli mamy do czynienia z opisem "technologia syntetyczna" itp., znaczy to tyle, co półsyntetyk. Obecnie syntetyki oparte są na estrach, które bardziej sprawdzają się w wyczynie niż na dłuższą metę, dlatego do cywilnych pojazdów lepsze są półsyntetyki. Jedyny syntetyk, który znam (i stosuję), który zachowuje swoje parametry w całym interwale, to Royal Purple. Reszcie daleko do niego. Co do wspomnianego 10W30, to nie jest to zalecenie, tylko wymagane minimum. Do swojej leję 20W50 RP, a do CRF (z DCT włącznie) 10W40 hondowski (jak klient upiera się, że tylko ori) lub 15W50 Penrite i jest zdecydowana poprawa w stosunku do W30. Olej hondowski jest blendowany w Benelux-ie i nie jest produktem hi-tech. Oprócz wymienionych warto polecić też BellRay-a. Na koniec : jakość wychodzi jak jest ciężko, czyli teren i gorąc.
|
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Olej w airboxie Crf 1100 2020r | OeNKilll | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 5 | 09.11.2023 20:49 |
| Honda Rebel 1100 DCT | wooocash | Honda - inna niż AT & NAT | 2 | 11.01.2023 11:11 |
| Honda NT 1100 | darius | Honda - inna niż AT & NAT | 19 | 21.11.2021 14:01 |
Wygląd watkowy