Kove 800 X Super Adventure - Strona 16 - Africa Twin Forum

miotacztruskawek · 12.05.2026, 22:28

No nie jest duży. Miało być lekko, więc dali mało motocykla.

A co do łańcuszka rozrządu to jest w dobrym stanie... Tam wybitnie napinacz nie trzyma... W KTMach było wadliwie, a tu tylko kopia...

mdxmd · 13.05.2026, 08:48

Cytat:

Napisał miotacztruskawek

No nie jest duży. Miało być lekko, więc dali mało motocykla.

A co do łańcuszka rozrządu to jest w dobrym stanie... Tam wybitnie napinacz nie trzyma... W KTMach było wadliwie, a tu tylko kopia...

gdzieś widziałem akcesoryjny (hydrauliczny) napinacz ponoć już bezproblemowy

miotacztruskawek · 13.05.2026, 10:07

Cytat:

Napisał mdxmd

gdzieś widziałem akcesoryjny (hydrauliczny) napinacz ponoć już bezproblemowy

Jak się coś psuje, to naród to poprawia... Są i hydrauliki i mechaniki... Ja wybrałem pewniejszą opcję, choć wymagającą obsługi.

lukasz_vip · 13.05.2026, 09:52

Byłem sobie pomacać Kove 800GT, bo kolega ma na sklepie wszystkie 3. No ładne to. Takie FUNDURO. Czekam na lepszą pogodę to wezmę na testy te GT i zobaczymy jak zmodyfikowali mapy w stosunku do PRO i Rally.

mdxmd · 13.05.2026, 11:16

Cytat:

Napisał lukasz_vip

Byłem sobie pomacać Kove 800GT, bo kolega ma na sklepie wszystkie 3. No ładne to. Takie FUNDURO. Czekam na lepszą pogodę to wezmę na testy te GT i zobaczymy jak zmodyfikowali mapy w stosunku do PRO i Rally.

może maja katalogi części, ciekawe czy wał korbowy jest inny (cięższy) co do map to przypuszczam, że różnic raczej nie będzie. Zresztą te mapy to tylko inna reakcja przepustnicy na gaz.

lukasz_vip · 13.05.2026, 12:18

Mapy na 100% są inne, GT ma inny ECU niż PRO i Rally, bo ma już RideByWire.
Mechanicznie na końcu pewnie starują tylko wyprzedzeniem zapłonu i dawką paliwa ale to może powodować totalnie inna charakterystykę silnika. Na pewno PRO i Rally jadą inaczej. PRO ma fajny środek, a Rally jedzie typowo górą. Mi dużo lepiej odpwiadał charakterystyką PRO niż Rally.

mdxmd · 13.05.2026, 14:35

Cytat:

Napisał lukasz_vip

Mapy na 100% są inne, GT ma inny ECU niż PRO i Rally, bo ma już RideByWire.
Mechanicznie na końcu pewnie starują tylko wyprzedzeniem zapłonu i dawką paliwa ale to może powodować totalnie inna charakterystykę silnika. Na pewno PRO i Rally jadą inaczej. PRO ma fajny środek, a Rally jedzie typowo górą. Mi dużo lepiej odpwiadał charakterystyką PRO niż Rally.

na 2026 PRO ma także RBW jak rally nie wiem

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Ktm 390 super adventure albo adventure R	zylek	KTM	10	30.11.2022 11:36
(p) KTM 1290 Super Adventure R	przemo77390	KTM	300	07.04.2021 20:20

12.05.2026, 22:28	#1
miotacztruskawek Zarejestrowany: Dec 2018 Posty: 159 Przebieg: Rosnący Online: 3 dni 7 godz 6 min 58 s	No nie jest duży. Miało być lekko, więc dali mało motocykla. A co do łańcuszka rozrządu to jest w dobrym stanie... Tam wybitnie napinacz nie trzyma... W KTMach było wadliwie, a tu tylko kopia...

13.05.2026, 09:52	#4
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,550 Motocykl: KTM LC8 950 SUPER ENDURO R Online: 3 miesiące 2 tygodni 2 dni 8 godz 3 min 52 s	Byłem sobie pomacać Kove 800GT, bo kolega ma na sklepie wszystkie 3. No ładne to. Takie FUNDURO. Czekam na lepszą pogodę to wezmę na testy te GT i zobaczymy jak zmodyfikowali mapy w stosunku do PRO i Rally.

13.05.2026, 12:18	#6
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,550 Motocykl: KTM LC8 950 SUPER ENDURO R Online: 3 miesiące 2 tygodni 2 dni 8 godz 3 min 52 s	Mapy na 100% są inne, GT ma inny ECU niż PRO i Rally, bo ma już RideByWire. Mechanicznie na końcu pewnie starują tylko wyprzedzeniem zapłonu i dawką paliwa ale to może powodować totalnie inna charakterystykę silnika. Na pewno PRO i Rally jadą inaczej. PRO ma fajny środek, a Rally jedzie typowo górą. Mi dużo lepiej odpwiadał charakterystyką PRO niż Rally.