|
|
23.01.2022, 00:04
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Jul 2019
Miasto: Trójmiasto
Posty: 1,668
Motocykl: CRF1000D, CRF300L
Przebieg: 65k+25k
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 1 godz 52 min 31 s
|
Wiercić kierę czy szlifować klamry zespołów przełączników?
Dla potomnych: OEM manetki schodzą bezproblemowo, wystarczy wsunąć pod manetkę mały płaski śrubokręt, obok niego rurkę z WD40, psiknąć krótko na 1-2 głębokościach i gotowe. Lewą manetkę zsuwamy, prawa natomiast jest cieńsza i można ją "odwinąć" z rolgazu. Ostatnio edytowane przez Danny : 23.01.2022 o 09:53 |
|
|
|
23.01.2022, 00:42
|
#2 |
Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,985
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 5 dni 23 godz 36 min 59 s
|
Ja bym wiercił kierę
|
|
|
|
 |
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Modyfikacje Husqvarna 701 | 7Greg | Husqvarna 701 | 641 | Dzisiaj 13:30 |
| Modyfikacje przy DCT | mdxmd | NAT - Warsztat | 30 | 03.04.2019 11:02 |
Tryb Hybrydowy
