Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > NAT - Nowa (przyszła) Królowa > NAT - Warsztat

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Poprzedni post   Następny post Next
Stary 26.02.2021, 10:37   #11
nabrU
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał Kazmir Zobacz post
Kiedyś Was ostrzegałem przed wyborem takiej wersji. Nikt nie słuchał....
Ze wzrostem nalotu nie będzie lepiej.....
Czasami jak to czytam to mam wrażenie, że to jakaś "włoszczyzna", a nie Japonia
Tragizujesz,
Mialem eNCeka DCT i nic sie z nim nie dzialo przez lata. Od prawie 4 lat mam CRF1000 tez DCT i zero problemow.
CRF1100 to wciaz nowe moto, a jak nowe to i problemy wieku dzieciecego sa...
I tu nie ma znaczenia czy manual czy DCT, czy KTM, Honda czy BMW...
  Odpowiedź z Cytowaniem
 

Tags
naprawa silniczka dct , silniczek dct

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Skrzynia biegów. mazurrd07 Silnik, sprzęgło, skrzynia 0 20.01.2017 21:34
Dwignia biegów hero Silnik, sprzęgło, skrzynia 4 24.08.2008 00:59


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:31.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.