|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
03.09.2020, 18:48
|
#10 |
 
Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,372
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 45 min 51 s
|
Zupelnie niepotrzebnie dakary. Jedyną ich przewagą nad "zwykłymi", wynikającą z dodatkowego opasania, jest wytrzymałość na rozerwanie , ew. przydatna na długodystansowych, kamienistych tripach w czarną dupę, bez zabierania zapasu. Za to wadą, granicząca z niemożliwością uciążliwość samodzielnego de- i montażu. Pozostałe właściwości identyczne.
Od E10 na tyle, o 2 klasy lepsza jest E09. Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!!  
Ostatnio edytowane przez Tank : 03.09.2020 o 20:54 |
|
|
Wygląd watkowy