![]() |
#11 | |
![]() Zarejestrowany: Dec 2018
Posty: 153
Przebieg: Rosnący
![]() Online: 3 dni 3 godz 46 min 22 s
|
![]() Cytat:
Ale jest tu duże ALE!!! BeeMka nie lubiła wysokich obrotów, a T7 przeciwnie, dzięki czemu w lesie można spokojnie latać na 3-cim biegu nawet do 100km/h. I tu maszynka jest fajnie porywista, nawet na koło częściej idzie jak 800. Yamaha ma też lepszą ochronę przed wiatrem. GieeSem na trasie latałem tak do 120km/h, a tu spokojnie można latać po 160 i ciągle jest stabilnie ![]() Zawieszeniowo też jest lepiej. Przy czym zaznaczam że w Rzepaku miałem z przodu zrobiony zawias, a z tyłu Wilbersa z pełną regulacją. Nie jest to przepaść, ale jest lepiej i to mimo, że w T7 masz nikczemne 210/200 mm skoku. W porównaniu do serii to będzie to naprawdę przepaść. Latam ostatnio trochę z Exem i jak dla jednej osoby w krzaki myślę jest to lepsza propozycja jak NAT. Wiadomo, że nie mam takiego odejścia jak CRF, ale za to przy nowej Afrze jest to mega leciutka maszyna. O ile trwałość będzie na dobrym poziomie to będzie to naprawdę świetna maszyna ![]() |
|
![]() |
![]() |