(p) KTM 1290 Super Adventure R

[radiolog]

Napisał myku

Ale wy o 1290r mówicie na asfalcie czy w offie? Zaczynam się zastanawiac czy może przypadkiem forum pomyliłem.... Chris też nie wie co ma dalej robic skoro 1290r to kondon

S na upartego po malych przerobkach moze być do szutrowego offu, w koncu S ma takie same tryby jak R
A przepraszsm, czy uzytkownicy tego forum to tylko offowcy? Mnie sie przykładowo nie chce kolejny raz reperować barku po kolejnej wyjebce w terenie

[myku]

Jasne ...rozumiem i nie mam nic do tego.Sam ostatnio czesciej jezdze ON.Ale czytajac o 1290R mam wrazenie ze czytam wpisy ludzi,dla ktorych Chris Birch to kodon i oni potrafia o duzo lepiej.Nie zeby to bylo niemozliwe,ale moze ci mega spece pokaza jak ogarniaja tego kondona...
ps To ze moto jest przewidywalne i robi jak chcesz a nie jak ono chce to chyba plus.Sam mialem 990adv S z 2007 i wkurwial mnie do bolu jak nagle chcial przyspieszac a ja trzymalem manetke na tym samym poziomie.To chyba plus,choc moze sie myle ze motocykl robi to co kierownik chce a nie odpierdala cuda wianki i jest super tylko dlatego ze ma 990 w nazwie.

[Emek]

Napisał radiolog

A przepraszsm, czy uzytkownicy tego forum to tylko offowcy? Mnie sie przykładowo nie chce kolejny raz reperować barku po kolejnej wyjebce w terenie

Przecież nikt ci nie każe jeździć w terenie ćwierćtonowym klocem. Do tego są inne sprzęty. Jak jebnie to nie podniosę, jak ugrzęźnie to nie wydłubę a jak mnie przygniecie to będzie bolało. Duże sprzęty są do latania po czarnym i ewentualnie po szutrach niezależnie jakim świetnym kierownikiem nie jesteś to w terenie zawsze lżejszym pojedziesz lepiej i pewniej a co za tym idzie bezpieczniej.