Zbyt duże napięcie ładowania. - Strona 4 - Africa Twin Forum

KORNIK · 10.04.2018, 15:09

A sprawdzałeś napięcie na akumulatorze? U mnie na acewellu pokazuje za niskie napięcia a na aku jest ok.

Zet Johny · 10.04.2018, 15:20

U mnie na aku i na wskaźniku ładowania pokazuje te same wartiości (+/- 0,1 V)

ural2 · 10.04.2018, 15:49

U mnie na regulatorze z Rzeszowa pokazuje 13.8 na światłach.

Zet Johny · 16.04.2018, 07:45

Koledzy podpowiedzcie mi gdzie sprawdzić masę przy RD07.
Kabel od klemy jest przykręcony do rozrusznika. Czy są jeszcze jakieś miejsca które należy sprawdzić?

szynszyll · 16.04.2018, 12:10

sprawdz glowna mase i mase na rozruszniku. glowna masz po lewej z przodu na cewce zaplonowej obok lewej chlodnicy. rozkrec, wyczysc i skrec. takie napiecie jest zdecydowanie za wysokie.

R2D2 · 16.04.2018, 19:23

Dla testu zmień regler i się wszystko wyjaśni

Adampio · 16.04.2018, 20:23

Co to znaczy główna masa?

Moj Tampek też tak ma. Jade bez świateł - 14.8V na woltomierzu moto z warszawskich Bielan, włącze swiatła 15-15.1, ale jak włacze jeszcze grzanetki, nawet na pierwszy bieg to spada do 14.6V
Żeby było śmieszniej to na akumulatorze miernikiem za 20 zł. jest mniej. Przyjąłem że ten woltomierz jakoś nadmiernie całkuje ale chetnie sprawdzę. Aku musi chyba gazować bo co kilka miesiecy dolewam wody destylowanej.

Zet Johny · 16.04.2018, 20:28

Dzięki za podpowiedzi. U mnie masy są na rozruszniku i druga pod mocowaniem cewki drugiego cylindra. Poprawiłem styk i będę robił testy. Dam znać czy jest lepiej.

szynszyll · 26.04.2018, 19:55

wez schemat i poszukaj zielonych kabli schodzacych sie w jeden punkt. w TA600 jest to oczko na stezeniu ramy nad tylnym cylindrem tak jak w rd04. w ta650 nie pamietam gdzie. schodza sie w jeden punkt masy z kilku ukladow:

swiatel, zaplonu, ladowania itd. nie oddawanie nadmiaru mocy do masy powoduje niesprawnosc ukladu regulacji napiecia z pradnicy.

ostatnio dostalem NTV700 w ktorym specjalista zdiagnozowal peknieta glowice (?!?) i przedstawil klientowi kilkutysieczny koszt naprawy. okazalo sie ze glowna masa jest luzna. napiecie ladowania siegalo 16V i ECU szalal. wyczuscic, dokrecic i skontrolowac poziom napiecia.

Zet Johny · 07.05.2018, 12:09

Poprawiłem masę i zrobiłem wczoraj test (prawie 250 km). Na włączonych światłach i halogenach 2x10W ładowanie utrzymuje się na poziomie 13,9 - 14,1 V, czasem wskoczy 14,3V. Oczywiście wszystkie pomiary w czasie jazdy a nie na wolnych obrotach. Można ogłosić sukces?

16.04.2018, 12:10	#35
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 7,763 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 3 tygodni 1 dzień 2 godz 14 min 59 s	sprawdz glowna mase i mase na rozruszniku. glowna masz po lewej z przodu na cewce zaplonowej obok lewej chlodnicy. rozkrec, wyczysc i skrec. takie napiecie jest zdecydowanie za wysokie. __________________ buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 16.04.2018 o 18:18

16.04.2018, 19:23	#36
R2D2 ReGeNeRaToR Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn Posty: 664 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 12 godz 40 min 37 s	Dla testu zmień regler i się wszystko wyjaśni __________________ END of TRANSMISSION

26.04.2018, 19:55	#39
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 7,763 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 3 tygodni 1 dzień 2 godz 14 min 59 s	wez schemat i poszukaj zielonych kabli schodzacych sie w jeden punkt. w TA600 jest to oczko na stezeniu ramy nad tylnym cylindrem tak jak w rd04. w ta650 nie pamietam gdzie. schodza sie w jeden punkt masy z kilku ukladow: swiatel, zaplonu, ladowania itd. nie oddawanie nadmiaru mocy do masy powoduje niesprawnosc ukladu regulacji napiecia z pradnicy. ostatnio dostalem NTV700 w ktorym specjalista zdiagnozowal peknieta glowice (?!?) i przedstawil klientowi kilkutysieczny koszt naprawy. okazalo sie ze glowna masa jest luzna. napiecie ladowania siegalo 16V i ECU szalal. wyczuscic, dokrecic i skontrolowac poziom napiecia. __________________ buziaki

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Wydolność alternatora/układu ładowania.	CzarnyEZG	Układ elektryczny i zapłonowy	7	22.04.2014 20:37
gniazdko ładowania - z przekaźnikiem czy bez?	Evvil	Układ elektryczny i zapłonowy	8	01.08.2013 00:44
napięcie międzyfazowe na regulatorze napiecia	Grucha	Układ elektryczny i zapłonowy	12	21.06.2013 12:25
Zbyt Duże Zużycie Oleju	WiesiekM	Silnik, sprzęgło, skrzynia	51	26.07.2012 14:12
Znika napięcie w tripmasterze	ToSt	Układ elektryczny i zapłonowy	5	18.06.2011 23:06

10.04.2018, 15:09	#31
KORNIK Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Piwniczna-Zdrój Posty: 1,018 Motocykl: RD04 Przebieg: 53000 Online: 3 miesiące 3 tygodni 8 godz 4 min 27 s	A sprawdzałeś napięcie na akumulatorze? U mnie na acewellu pokazuje za niskie napięcia a na aku jest ok.

10.04.2018, 15:20	#32
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,623 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 5 dni 19 godz 35 min 59 s	U mnie na aku i na wskaźniku ładowania pokazuje te same wartiości (+/- 0,1 V)

10.04.2018, 15:49	#33
ural2 Zarejestrowany: Apr 2011 Miasto: Dubiecko Posty: 322 Motocykl: Ktm620sx, RD07a Przebieg: 67 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 18 godz 58 min 36 s	U mnie na regulatorze z Rzeszowa pokazuje 13.8 na światłach.

16.04.2018, 07:45	#34
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,623 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 5 dni 19 godz 35 min 59 s	Koledzy podpowiedzcie mi gdzie sprawdzić masę przy RD07. Kabel od klemy jest przykręcony do rozrusznika. Czy są jeszcze jakieś miejsca które należy sprawdzić?

16.04.2018, 20:23	#37
Adampio Zarejestrowany: Mar 2013 Miasto: Warszawa Posty: 248 Motocykl: Trampek XL600V Online: 1 tydzień 1 dzień 13 godz 38 min 20 s	Co to znaczy główna masa? Moj Tampek też tak ma. Jade bez świateł - 14.8V na woltomierzu moto z warszawskich Bielan, włącze swiatła 15-15.1, ale jak włacze jeszcze grzanetki, nawet na pierwszy bieg to spada do 14.6V Żeby było śmieszniej to na akumulatorze miernikiem za 20 zł. jest mniej. Przyjąłem że ten woltomierz jakoś nadmiernie całkuje ale chetnie sprawdzę. Aku musi chyba gazować bo co kilka miesiecy dolewam wody destylowanej.

16.04.2018, 20:28	#38
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,623 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 5 dni 19 godz 35 min 59 s	Dzięki za podpowiedzi. U mnie masy są na rozruszniku i druga pod mocowaniem cewki drugiego cylindra. Poprawiłem styk i będę robił testy. Dam znać czy jest lepiej.

07.05.2018, 12:09	#40
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,623 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 5 dni 19 godz 35 min 59 s	Poprawiłem masę i zrobiłem wczoraj test (prawie 250 km). Na włączonych światłach i halogenach 2x10W ładowanie utrzymuje się na poziomie 13,9 - 14,1 V, czasem wskoczy 14,3V. Oczywiście wszystkie pomiary w czasie jazdy a nie na wolnych obrotach. Można ogłosić sukces?