|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
11.05.2009, 23:08
|
#7 |
 
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Garwolin
Posty: 1,769
Motocykl: RD07A
Galeria: Zdjęcia
Online: 6 miesiące 3 tygodni 1 dzień 21 godz 6 min 30 s
|
Pewnie zależy od miejsca. Ja musiałem spawać w najsłabszym miejscu. Trzyma drugi sezon, dużo jeżdżę z pasażerem. Trzyma może też dlatego, że fachman wyrzucił dwie pokruszone cząstki i dobrał, doszlifował jedną- zawsze to jeden spaw mniej.
|
|
|
Wygląd watkowy