AFRICA TWIN - w jednym miejscu kilka rozwiązań do nowej CRF1000 - Africa Twin Forum

VIPER · 24.01.2018, 12:01

Ja też wolę na pałąku po środku. Jestem przeciwny dodatkowemu obciążaniu jednej strony kierownicy (to 1/2 kg lub więcej - zależy od NAVI i od uchwytów), na kierownicy na środku - trzeba pochylać głowę odrywając wzrok od drogi (fuj) i ewentualny tankbag odpada. Centralnie na pałąku nad licznikiem wg mnie najlepsze użytkowo. Nawet jak NAVI opadnie ze względu na dziurę, czy szybką jazdę poza czarnym itp., to oprze się na zegarach i nie wpłynie na ograniczenie ruchów kierownicą. Jak nadaje radiolog co kto lubi.

24.01.2018, 12:01	#11
VIPER Zarejestrowany: Nov 2016 Miasto: TAK Posty: 135 Motocykl: CRF1000L GS1200adv Przebieg: jest Online: 1 tydzień 2 dni 2 godz 28 min 5 s	Ja też wolę na pałąku po środku. Jestem przeciwny dodatkowemu obciążaniu jednej strony kierownicy (to 1/2 kg lub więcej - zależy od NAVI i od uchwytów), na kierownicy na środku - trzeba pochylać głowę odrywając wzrok od drogi (fuj) i ewentualny tankbag odpada. Centralnie na pałąku nad licznikiem wg mnie najlepsze użytkowo. Nawet jak NAVI opadnie ze względu na dziurę, czy szybką jazdę poza czarnym itp., to oprze się na zegarach i nie wpłynie na ograniczenie ruchów kierownicą. Jak nadaje radiolog co kto lubi. __________________ Umiejętność prawidłowej oceny przychodzi z doświadczeniem. Niestety doświadczenia przybywa w wyniku niewłaściwej oceny

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd watkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Armenia pod koniec czerwca(weekend Bozego Ciala+ kilka dni) Samolot, a motocykle na miejscu	Mirmil	Umawianie i propozycje wyjazdów	28	01.07.2014 22:37
Kanapy w AT - przegląd rozwiazań	podos	Wszystko dla Afryki	0	29.03.2008 13:38