|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
05.06.2017, 20:33
|
#38 |
 
Zarejestrowany: Mar 2015
Posty: 40
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 dzień 22 godz 54 min 40 s
|
Przeczytałem wątek i mam w TA problem w zasadzie taki sam jak kolega który ten wątek zakładał. Nie znalazłem jednak odpowiedzi co to może być ? Problem jest w tym taki że wymieniam już któryś raz moduły i boje się że może to być przyczyną ich uszkodzenia ( nie wiem czy wahania napięcia mogą w jakiś sposób też je uszkodzić ? )
Nagrałem 2 filmy z tym co się dzieje, może ktoś się spotkał z taką sytuacją : 1. Ładowanie mierzone na akumulatorze bez świateł, z światłami mijania, z drogowymi https://youtu.be/vswZKR_JwFM 2.Pomiar wyjścia z regulatora ( to jest dla nie największa zagadka) - mierzyłem wyjścia z alternatora i jest ok - 30-60 v ~ ale dlaczego na wyjściu regulatora po dodaniu gazu jest 1v - to nie rozumiem. Sprawdzane na innym regulatorze tak samo to wygląda. https://youtu.be/s6ra4m4W4zQ |
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Przerobienie regulatora | motomik79 | Układ elektryczny i zapłonowy | 14 | 04.05.2009 11:12 |
Wygląd watkowy