|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
02.01.2013, 21:06
|
#11 |
 
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Lubliniec
Posty: 2,424
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 3 godz 48 min 12 s
|
Miałem dwa K60. Na aktualnych kupionych od Kuby już mam zrobione 3tys km a kupiłem je już sporo używane. Z tyłu zostało jakieś 0,5cm. W LC4 nie pamiętam ile zrobiłem przed sprzedażą ale tam miałem nową założoną.
Te co podał Mirmil to K60 SCOUT a one są moim zdaniem odporniejsze od zwykłych K60 przez ten pasek na środku. Ja używam zwykłych K60. Aktualnie mam w garażu TKC na przód z połową bieżnika i na wiosnę będzie zakładany albo nowy K60 na tył albo Mitas E-09. |
|
|
Wygląd watkowy