|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
25.09.2010, 13:16
|
#5 |
|
Zakonserwowany
 
Zarejestrowany: Jul 2005
Miasto: Milazzo
Posty: 5,201
Motocykl: XRV 750
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 18 godz 39 min 41 s
|
Kiedyś opisywałem tu na forum wszystko co musiałem zrobić aby zawiecha w 100 % była wydajna , nie wiem gdzie to jest . Z tego co pamiętam , największy koszt to było zrobienie nowych odpowiednich sprężyn pod masę moto i jeźdźca , wówczas precyzja działania i regulacji była nie porównywalna do oryginalnych . W tej chwili mam nową koncepcję na zimowe wieczory . Tak w skrócie to mam zamiar do LC8 włożyć silnik od AT , co z tego wyjdzie i jak wyjdzie napiszę . Wszedłem w posiadanie projektu , jeżdżą w IT już dwie takie szt .
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
|
|
Wygląd watkowy