|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13.10.2009, 00:52
|
#24 |
 
Zarejestrowany: Jun 2009
Posty: 692
Motocykl: chwilowo rower
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 dni 20 godz 20 min 37 s
|
I jeszcze - jedno grubość kabelków.
ten co jest to ok, 1 do 1,5 mm2 - duzo za cienki. Ja miałem do wyboru: 2,5 4 i 6 mm2 - takie mam w szafie. 2,5mm2 jest na granicy- może być ok ale nie musi. wymieniłem więc od wtyczki na 4mm2 - zgonie z oczekiwaniami zimny jak lód. 1mm2 może przenieść ok. 8-12 A i izolacja - trzeba to zrobić dobrze - przebicie między fazami może odpalić regulator natychmiast. tabelka poglądowa - chyba dla prądów stałych Ostatnio edytowane przez paku : 13.10.2009 o 01:01 |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Regulator a moc motocykla | Nonek_ | Układ elektryczny i zapłonowy | 0 | 06.05.2012 20:48 |
| Wygotowany regulator | Chomski | Układ elektryczny i zapłonowy | 1 | 22.07.2010 23:54 |
Wygląd watkowy