Urwana szpilka uchwytu osi koła

[Skeeb]

@Matjas, polemizuję

Otwory w goleniach, przez które przechodzi oś są różnej średnicy. W prawej goleni jest szerszy otwór. Na tyle szeroki, że możesz przewlec tamtędy oś, wsadzić ją z jednej strony, przeciągnąć i wyjąć z drugiej.

Właśnie na tej goleni jest możliwość regulacji, przez przesuwanie goleni po tej grubszej części osi. Dopóki nie ściśniesz konikiem, to jest tam wystarczająco dużo luzu, żeby nieco rozchylić zawieszenie. I skręcanie osi nie psuje tego ustawienia.

ślimak stanowi prawy dystans. On się przy skręcaniu zapiera o zgrubienie osi, nie o goleń. Ściskane są kolejno oś, slimak, łożysko R, tuleja dystansowa wewnątrz koła, łozysko L, goleń lewa.