|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09.10.2014, 14:41
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Strzelce Opolskie
Posty: 681
Motocykl: CBR 1100 XX
Online: 3 tygodni 5 dni 19 godz 31 min 12 s
|
wiem że zostało już chyba wszystko powiedziane....
Miałem kiedyś zestaw TKC80/Mitas E09 TKC z przodu poleciał w Rumunii teraz na przodzie K60. Kończy się mitas E09 Co myślicie o zestawie przód /tył K60 SCOUT Jaką szerokość wrucić na tył. Jezdze raczej asfaltami...czasem jakaś boczna ścieżynka .... Nie należę to ortodoksów którzy traktują AT jak 100 kg enduro Jak te opony na mokrym się spisują? U mnie TKC/MITAS i K60/Mitas dawały radę, tzn nigdy nie leżałem /tfuuuu żeby w złą godzinę nie wykrakać/
__________________
|
|
|
Wygląd watkowy