ProjectPamir

[mdxmd]

Napisał joker

Co do pytania Bajrasza odpowiem tak jak było. Trampka kupiłem w grudniu 2012 i zarejestrowałem w marcu 2013, cały sezon jeździłem , byłem we Lwowie, w Rogaczu i trochę w koło komina. Zrobiłem może 3500-4000 km i było ok. Nie chcę tu nikomu robić złej reklamy itp. i szanuje Szparaga ale oddałem mu moto żeby przygotował go na wyjazd , zostawiłem u niego 1200 zł do tego sam wymieniłem napęd i opony i od Warszawy łącznie zrobiłem maks 1000 km bo nie miałem czasu jeżdzić i silnik tak wali jak stopka do ubijania kostki brukowej. W prawdzie Szparag tylko w silniku wymienił olej więc teoretycznie nie mogę mieć do niego pretensji widocznie taki pech.Ale nie chce mi się wierzyć żeby Szparag sam obrobił tyle motocykli więc może ktoś popełnił błąd nie wiem , wiem że Szparag wie co robi i zna się na swojej robocie, ale słyszałem od znajomych (zanim mi silnik padł) że to już nie ten Szparag co kiedyś. Nie ma co więcej na ten temat pisać i bić piany. Co do Afryki to po pierwsze było tak że brała mi już olej po drugie była taka gonitwa że brała go dużo a po trzecie przegrzałem ją w korku w Bułgarii więc Pirania nie porównuj tych dwóch przypadków. Ja jeszcze raz dziękuje Puszkowi za jego Moto i mam nadzieję że będę miał okazje jakoś mu się kiedyś zrewanżować. I dziękuje Majo za noclegi grille itp. , fajny gość z niego a co do wyjazdu było super i super było towarzystwo.

najrozsądniej byłoby rozebrać silnik i ustalić jaka była przyczyna bo nic nie dzieje się bez powodu, przygotowując motocykl serwis nie rozbiera silnika na części pierwsze, a regulacje, spr. sprężania, ciśnienia oleju może ale nie musi wskazać na ewentualne późniejsze problemy. Możliwe że poprzedni właściciel zrobił szlif wału co zawsze jest skazane na porażkę, może puścił któryś z oringów w magistrali olejowej, może już wcześniej był przytarty i panewka powoli była niszczona..... z Twojej wypowiedzi wynika jakby serwis się nie spisał... a wcale tak być nie musi.