|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20.05.2014, 21:46
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Jul 2012
Miasto: Czernica
Posty: 140
Motocykl: Transalpinus Rex
Online: 1 tydzień 4 dni 16 godz 10 min 20 s
|
Dokłanie właśnie dopisałem. W trampku i w afryce z szybką kompresją niema problemu, problem to brak podparcia hydraulicznego, w początkowej fazie hamowania i brak tłumienia niskich prędkości.
A i uprzedzam że zaworki są genialne i każdy cywil będzie megazadowolony, ale jak ktoś lubi orać las to WP a najlepiej cały KTM. Widelec Trampka jest za wiotki afry pewnie też.
__________________
KLU KLUX HONDA MINOLTA TEAM 
Ostatnio edytowane przez gumbas24h : 20.05.2014 o 21:53 |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Africa Race | Stachu | Imprezy forum AT i zloty ogólne | 0 | 15.11.2009 18:42 |
Wygląd watkowy