|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
24.12.2012, 09:17
|
#7 |
 Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,602
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s
|
W sumie najlepszym rozwiązaniem było by dokupienie jednego i drugiego rodzaju. Wtedy będziesz miał dwa jednolite komplety i spokojnie je zużyjesz aż do końca ich żywota.
Jak założysz różne, to skończą Ci się w różnym czasie. Jeśli do tego założysz różne w obrębie jednego zacisku i jeden się zużyje a drugiego będzie połowa to będziesz miał dodatkową zagwózdkę co dalej. To, czy założysz miększy od strony tłoczka czy nie, nie ma znaczenia. Zacisk jest pływający więc akcja = reakcja.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." 
|
|
|
Wygląd watkowy