|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
24.03.2025, 23:12
|
#3 |
Zarejestrowany: Nov 2024
Miasto: Kraków
Posty: 8
Motocykl: CRF1100
Online: 13 godz 19 min 44 s
|
Rozbierasz prawy przełącznik, wyjmujesz płytkę do której są zakute przewody od kill swtch, jest tam taka mosiężna blaszka na sprężynce która ślizga się po tych stykach. To jest posmarowane smarem i z czasem ten smar twardnieje pogarszając "kontakt". To jest dość delikatne, trzeba uważać, oczyść styki mechanicznie i będzie działać.
Jeśli masz CRF w DCT to nie jeździj z tą usterką bo w pewnym momencie przestanie spadać na wolne obroty, zostanie Ci takie 1800/min i nie wrzucisz drive. Zdalnie się tego nie da naprawić, zapewniam. Ostatnio edytowane przez wierny : 25.03.2025 o 03:56 Powód: Połączenie postów. |
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Przekaźnik rozrusznika | Bartas | Układ elektryczny i zapłonowy | 23 | 20.03.2012 12:48 |
| Przycisk uruchamiania rozrusznika | barthez | Układ elektryczny i zapłonowy | 5 | 21.05.2009 10:30 |
Wygląd watkowy