Prostownik do ładownia akumulatora w CRF1100 - Africa Twin Forum

18.11.2021, 19:23

@wooocash,

Osobiście nie interesuje mnie jaki regler jest w NAT 2016, czy w NAT 2018 bo zapewne jedyna różnica to wydajność prądowa ze względu na użyte aku plus może ciutke wyższe napięcie ładowania dla NAT 2018.

Gdy wymieniałem Yuasę na LiFePO4 brałem przede wszystkim pod uwagę:
- wagę (LiFePO4 waży niecały kilogram vs chyba 3,5 kilogramowa Yuasa)
- czas ładowania (jak się uprę mogę moje LiFePO4 naładować w pół godziny bez uszczerbku dla aku)
- praktycznie brak utraty pojemności gdy stoi na półce (np. w zimę).

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd watkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Reglel napiecia/prostownik KTM lc8	Roni92	KTM	4	22.08.2021 08:59
Aku w NAT AS a prostownik	Lukhor	Gadżety / wyposażenie	11	04.02.2019 21:18

18.11.2021, 19:23	#10
nabrU Gość Posty: n/a Online: 0	@wooocash, Osobiście nie interesuje mnie jaki regler jest w NAT 2016, czy w NAT 2018 bo zapewne jedyna różnica to wydajność prądowa ze względu na użyte aku plus może ciutke wyższe napięcie ładowania dla NAT 2018. Gdy wymieniałem Yuasę na LiFePO4 brałem przede wszystkim pod uwagę: - wagę (LiFePO4 waży niecały kilogram vs chyba 3,5 kilogramowa Yuasa) - czas ładowania (jak się uprę mogę moje LiFePO4 naładować w pół godziny bez uszczerbku dla aku) - praktycznie brak utraty pojemności gdy stoi na półce (np. w zimę).