|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
04.12.2017, 21:19
|
#10 |
 
Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: a raczej wieś
Posty: 1,520
Motocykl: z lekkim adhd
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 23 godz 6 min 28 s
|
Witam
Wszystko co piszecie to prawda, ale jest jeszcze, przynajmniej dla mnie, zasadnicza przewaga UHD nad zwykłą dętka: Jazda na ciśnieniach rzędu 0,4 - 0,6 bara powoduje silne uginanie opny i tarcie jej o detkę. Ta się wyciera dość silnie na bokach. Po 30 - 40 godzinach krojenia na takich ciśnieniach jak "odwracam" oponę ze środka wypadają dwie garści gumowych paprochów. Boki dętki o tą gumę cieńsze. Ok 100 mth i dętka do kosza. Ile wytrzyma takiej jazdy cienka? To w liściu. W AT takie myki chyba od wielkiego święta wiec traktował bym UHD raczej jako dmuchanie na zimne. Pozdrowki rr |
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Stopiona dętka-dlaczego ? | betu | Hamulce, kola, opony | 21 | 16.08.2017 15:25 |
| Mongolia 2013 Heavy Menthal corp. | killjoy | Trochę dalej | 19 | 01.03.2014 09:05 |
Wygląd watkowy