|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13.01.2011, 20:59
|
#11 |
 Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,602
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s
|
Oj tam Myku, Refenbindung też nie jest najlepszym rozwiązaniem biorąc pod uwagę, że motocykle są używane w różnych warunkach. Ale co tam. Dziwi mnie, że wszyscy idą w kierunku zakładania szerszej opony, myślisz, że ma to związek z .....? Któryś by spróbował węższej i zobaczył różnice w terenie.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." 
|
|
|
Wygląd watkowy