Zajebistość CRF

[yeuop]

[Grzechu2012]

Napisał yeuop

A fuu brudne pięty

[jakmor]

Napisał colles

U mnie same pozytywne odczucia. Nie robiłem jazd testowych ale po odebraniu moto z salonu i przejechaniu się 50m z DCT zakochałem się w tej skrzyni. W czwartek wyjazd na Korsykę i myślę że na tych wąskich krętych dróżkach skrzynia sprawdzi się wysmienicie

Colles jak dałeś mi się na niej przejechać moje motożycie już nigdy nie było takie jak wcześniej Dziś mam swoją, ale w manualu... jak pojeżdżę więcej podzielę się wrażeniami.

[HarryLey4x4]

Czt może ktoś załączyć foto kanapy przerobionej przez rzeczonego Zet'a ?. Chodzi mi konkretnie o kanapę do NAT.

Co do tematu zajebistości NAT, to po wypadku w maju 2018 zamieniłem model 2016 DCT na 2018 DCT i stwierdzam , że skrzynia, silnik i wydech pracują dużo lepiej w 2018 niż 2016.
Nie chcę popaść w zachwyt dla NAT tym bardziej porównując do innych moto, ale dla mnie jest ona jak uszyta. Zawias przedni lekko za miękki, ale jakby był za twardy to też byłby powód do ponarzekania. I Love my bike 😂

Aha ,i dla mnie najpięknieksza byłaby srebrna, ale z braku laku mam czarną.
Jak rozumiem tą oceną narażę się większości 😁

[madafakinges]

Mi też srebrna bardzo się podoba. Możesz napisać coś więcej na temat różnic w silniku 16vs18
IMG_20180811_182842.jpg

IMG_20180811_182903.jpg
Zetu przygotowuje kanapy jednoczęściowe to na razie prototypy. Mi bardziej do gusty przypadła ta płaska rally, można swobodnie przesuwać się przód tył, i od razu moja dupa poczuła się na niej 'jak w domu'.
Na pewno sobie taką zamówie do jazdy solo w offa, o oryginał przerobie na wygodną w trasy.

czego to się nie robi dla dup...

[HarryLey4x4]

Chodziło mi o pracę silnika. Nie jestem tak techniczny silnikowo 😁, ale odczuwam różnicę na plus w jego pracy. Zapewne mapy silnika i pewnie jakieś mapy sterowania skrzynią. Mam wrażenie ,że motocykl 2018 pracuje kulturalniej, mniej chaotycznie zmieniane są biegi. Może to wynika z tego ,że juz zdąrzyłem się nauczyć pracy DCT, ale różnica jest dla mnie naprawde odczuwalna.
Pierwszym moto zdąrzyłem zrobić ok. 8 tys. zatem nie jakas ogromną ilość, ale dało mi to wystarczający pogląd.
Wydech jest na pewno dużo dostojniejszy.
Ostatnio mijałem Triumpha Tigera XC i... tylko uśmiechnąłem się pod nosem 😂

[Grzechu2012]

Napisał HarryLey4x4

Czt może ktoś załączyć foto kanapy przerobionej przez rzeczonego Zet'a ?. Chodzi mi konkretnie o kanapę do NAT.

Co do tematu zajebistości NAT, to po wypadku w maju 2018 zamieniłem model 2016 DCT na 2018 DCT i stwierdzam , że skrzynia, silnik i wydech pracują dużo lepiej w 2018 niż 2016.
Nie chcę popaść w zachwyt dla NAT tym bardziej porównując do innych moto, ale dla mnie jest ona jak uszyta. Zawias przedni lekko za miękki, ale jakby był za twardy to też byłby powód do ponarzekania. I Love my bike 😂

Aha ,i dla mnie najpięknieksza byłaby srebrna, ale z braku laku mam czarną.
Jak rozumiem tą oceną narażę się większości 😁

Kanapa Z krótki opisem
http://grzechunakolach.pl/wyposazenie/

[radiolog]

Napisał HarryLey4x4

Chodziło mi o pracę silnika. Nie jestem tak techniczny silnikowo 😁, ale odczuwam różnicę na plus w jego pracy. Zapewne mapy silnika i pewnie jakieś mapy sterowania skrzynią. Mam wrażenie ,że motocykl 2018 pracuje kulturalniej, mniej chaotycznie zmieniane są biegi. Może to wynika z tego ,że juz zdąrzyłem się nauczyć pracy DCT, ale różnica jest dla mnie naprawde odczuwalna.
Pierwszym moto zdąrzyłem zrobić ok. 8 tys. zatem nie jakas ogromną ilość, ale dało mi to wystarczający pogląd.
Wydech jest na pewno dużo dostojniejszy.
Ostatnio mijałem Triumpha Tigera XC i... tylko uśmiechnąłem się pod nosem 😂

Ta równa praca to pewnie przez zmianę wałka wyrównującego

[HarryLey4x4]

Napisał Grzechu2012

Kanapa Z krótki opisem
http://grzechunakolach.pl/wyposazenie/

Grzechu dzięki.

Przed chwilą zsiadłem z moto i banan. Drugi Banan po zobaczeniu jakiego mialem pasażera