gmole OEM - Africa Twin Forum

Crass · 10.09.2019, 07:59

Cześć
Mam takie gmole w DCT to raczej Oemowe sa (nie mam pewności nie ja je wsadzałem)
uY1mOM2w.jpg
Czy można coś na silnik dorzucić ? ma ktoś bardziej rozbudowany zestaw z tymi oemami ? czy nie kombinować i wrzucać Heeda ? W DCT przywalić w bok silnika nie wydaje mi sie większym problemem.
Słyszałem o osłonach na silnik z poliwęglanu,na manuala są do dostania,na DCT jeszcze nie.

voxan69 · 10.09.2019, 08:37

Poliwęglan to rodzaj pleksi - nie nadaje się do produkcji osłony silnika.
Chodziło chyba o polipropylen.

Crass · 10.09.2019, 08:48

nie wiem skąd ten "poliwęglan" mi sie wzial

chyba przez brak kawy
zerknąłem w historie rozmów, osłona jest z karbon/kewlar

Crass · 16.09.2019, 09:07

Nikt nic nie podpowie z tymi oryginalnymi gmolami?
To może konkretniej
1)czy ktos dokładał gmolami na silnik przy orginalnych gmolach?
2) czy po zmianie na Heeda dam rade zamontować na nich orginalne halogeny

Crass · 20.09.2019, 11:46

sam sobie odpowiem , może komuś się przyda
jest opcja dołożenia gmoli na silnik ,

https://shop.touratechpolska.pl/engi...-with-dct.html

do tego adapter
https://shop.touratechpolska.pl/moun...rica-twin.html

cena wiadomo,turatechowa,pełne Heedy za to są,ale mam założone halogeny.Nie wiem na ile do Heeeda można je przełożyć

Lakrua · 20.09.2019, 14:18

Cytat:

Napisał Crass

sam sobie odpowiem , może komuś się przyda
jest opcja dołożenia gmoli na silnik ,

https://shop.touratechpolska.pl/engi...-with-dct.html

do tego adapter
https://shop.touratechpolska.pl/moun...rica-twin.html

cena wiadomo,turatechowa,pełne Heedy za to są,ale mam założone halogeny.Nie wiem na ile do Heeeda można je przełożyć

Nie idź ta droga

Sierdiukov · 20.09.2019, 14:23

Cytat:

Napisał Crass

sam sobie odpowiem , może komuś się przyda
jest opcja dołożenia gmoli na silnik ,

https://shop.touratechpolska.pl/engi...-with-dct.html

do tego adapter
https://shop.touratechpolska.pl/moun...rica-twin.html

cena wiadomo,turatechowa,pełne Heedy za to są,ale mam założone halogeny.Nie wiem na ile do Heeeda można je przełożyć

W żadnym wypadku nie należy kupować gmoli Ciulatecha. To g..no najgorszej kategorii. Są za miękkie i walą po plastikach i co najgorsze - dolne gmole rozwalają dekle - widziałem na własne oczy, dowód stał (leżał) na Beskid Rally u Norixa na wiosnę.

Lolex · 20.09.2019, 14:56

Dokup sobie do tych fabrycznych gmoli płytę pod silnik Bumota, a uzyskasz mniej więcej to czego potrzebujesz.

mdxmd · 20.09.2019, 15:34

mam fabryczne i nie są takie badziewne jak piszą przynajmniej przy wywrotce bez szlifu. Gmole są mocowane tak jak być powinny czyli elastycznie. ile razy moto leżał przede mną nie wiem, ale mi raz poleciał na twardym i zero uszkodzeń (pomijam przytarty gmol) nawet są nadal proste. Do szlifowania się nie nadają bo brak im trzeciego punktu podparcia.

radiolog · 20.09.2019, 15:47

Cytat:

Napisał mdxmd

mam fabryczne i nie są takie badziewne jak piszą przynajmniej przy wywrotce bez szlifu. Gmole są mocowane tak jak być powinny czyli elastycznie. ile razy moto leżał przede mną nie wiem, ale mi raz poleciał na twardym i zero uszkodzeń (pomijam przytarty gmol) nawet są nadal proste. Do szlifowania się nie nadają bo brak im trzeciego punktu podparcia.

Możesz dokupić taką rozpórkę z Hepco-becker i zyskasz 3 punk podparcia

10.09.2019, 07:59	#1
Crass Zarejestrowany: Jan 2016 Miasto: Warszawa Posty: 45 Motocykl: CRF1000 Online: 4 dni 1 godz 14 min 5 s	gmole OEM Cześć Mam takie gmole w DCT to raczej Oemowe sa (nie mam pewności nie ja je wsadzałem) uY1mOM2w.jpg Czy można coś na silnik dorzucić ? ma ktoś bardziej rozbudowany zestaw z tymi oemami ? czy nie kombinować i wrzucać Heeda ? W DCT przywalić w bok silnika nie wydaje mi sie większym problemem. Słyszałem o osłonach na silnik z poliwęglanu,na manuala są do dostania,na DCT jeszcze nie. Ostatnio edytowane przez Crass : 10.09.2019 o 11:42

10.09.2019, 08:37	#2
voxan69 Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok Posty: 2,019 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 7 godz 59 min 21 s	Poliwęglan to rodzaj pleksi - nie nadaje się do produkcji osłony silnika. Chodziło chyba o polipropylen. __________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą

16.09.2019, 09:07	#4
Crass Zarejestrowany: Jan 2016 Miasto: Warszawa Posty: 45 Motocykl: CRF1000 Online: 4 dni 1 godz 14 min 5 s	gmole OEM Nikt nic nie podpowie z tymi oryginalnymi gmolami? To może konkretniej 1)czy ktos dokładał gmolami na silnik przy orginalnych gmolach? 2) czy po zmianie na Heeda dam rade zamontować na nich orginalne halogeny Ostatnio edytowane przez Crass : 16.09.2019 o 10:59

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Gmole rd4	regers	Wszystko dla Afryki	8	30.12.2018 22:37
Gmole	Boski-Kolasek	Wszystko dla Afryki	9	16.07.2014 21:33

10.09.2019, 08:48	#3
Crass Zarejestrowany: Jan 2016 Miasto: Warszawa Posty: 45 Motocykl: CRF1000 Online: 4 dni 1 godz 14 min 5 s	nie wiem skąd ten "poliwęglan" mi sie wzial chyba przez brak kawy zerknąłem w historie rozmów, osłona jest z karbon/kewlar

20.09.2019, 11:46	#5
Crass Zarejestrowany: Jan 2016 Miasto: Warszawa Posty: 45 Motocykl: CRF1000 Online: 4 dni 1 godz 14 min 5 s	sam sobie odpowiem , może komuś się przyda jest opcja dołożenia gmoli na silnik , https://shop.touratechpolska.pl/engi...-with-dct.html do tego adapter https://shop.touratechpolska.pl/moun...rica-twin.html cena wiadomo,turatechowa,pełne Heedy za to są,ale mam założone halogeny.Nie wiem na ile do Heeeda można je przełożyć

20.09.2019, 14:56	#8
Lolex Zarejestrowany: Jul 2009 Miasto: Łomianki Posty: 425 Motocykl: tymczasem przerwa Przebieg: stały Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 10 godz 37 min 37 s	Dokup sobie do tych fabrycznych gmoli płytę pod silnik Bumota, a uzyskasz mniej więcej to czego potrzebujesz.

20.09.2019, 15:34	#9
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,578 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 5 min 8 s	mam fabryczne i nie są takie badziewne jak piszą przynajmniej przy wywrotce bez szlifu. Gmole są mocowane tak jak być powinny czyli elastycznie. ile razy moto leżał przede mną nie wiem, ale mi raz poleciał na twardym i zero uszkodzeń (pomijam przytarty gmol) nawet są nadal proste. Do szlifowania się nie nadają bo brak im trzeciego punktu podparcia.