DR ma chłodnicę oleju w standardzie, silnik jest stabilny temperaturowo, jest bardzo żwawy moim zdaniem, jest niższa, mniej pali i jeśli masz tylko podróżować to z zawieszeniem też bym za wiele nie robił. Bak, owiewka, małe poprawki w silniku, siedzenie bo w standardzie mega niewygodne, mocowanie bagażu.
XR 650 L jest wyższa, ma lepszy zawias, ale i wyżej środek ciężkości, obowiązkowo chłodnica oleju, najlepiej z Xr 400R, zbiornik bo jest malutki, resztę mniej więcej wiesz.
Jest człowiek u nas co na XR 650 L zjeździł pół świata, może Ci podpowiedzieć co nieco, szukaj na messenger "Wesoły Romek", zdaje się że ma nawet dwie sztuki.
|