No to się przejechałem, obroty spadły o 250 czyli teraz przy 100km/h mam 4150.
Przy ruszaniu jakby mniej wyrywa na koło a zamienia to na odjazd/prędkość.
To niby tylko ok 6,15 % a robi różnicę.
Zaznaczam że w przypadku opony 140 te trzy zęby mniej to powrót w okolice fabrycznego przełożenia. Jak ktoś jeździ na 130 to wtedy 49z jest fabryczne.
Czy można by jeszcze zgubić 2 zęby , do jazdy np w pojedynkę głównie asfaltowo spokojnie , ale jak potrzeba zachować trochę dzielności terenowej to już pewnie niekoniecznie , szkoda by było sprzęgła np w piachu czy błocie.
__________________
AT03
|