Jestem po krótkiej wycieczce w Tatry przez Beskid i Podhale - głównie bokami w tym z dwa/trzy odcinki stricte terenowe. Gówniarz daje radę i na czarnym z większymi /990-tka i wtryskowe Teresy/ nie spowalniał a w terenie miałem sporo przyjemności bo i sporo łatwiej. Mega pozytywne odczucia w temacie Karoo Extreme i Motoza, nie było co prawda wielkiego błota, ale dość ostre podjazdy i kamieniste zjazdy na tych oponach to bajka. Dupa twardnieje więc i dzienne przebiegi powoli rosną. Ten chiński Rotopax na tyle sprawdza się póki co doskonale, GPR-a a w zasadzie jego mocowanie muszę nieco poprawić bo przy ostrzejszym terenie gdzie zawiasy musiały mocniej popracować systematycznie przekręcał się w obejmie i dostawiał do boczku ogona /podkleiłem matą termiczną/ ale w kwestii dźwięku i ewentualnego wpływu na pracę silnika zero uwag - mam wrażenie, że moto zdecydowanie swobodniej oddycha, sam tłumik i dolot mniej się nagrzewa a i wentylatora nie słyszę, widać ekologia w ori mocno wpływała na termikę. Zawieszeniowo coraz bardziej przekonuję się do poglądu, że często szukamy magi do zupy. Przód daje radę i pewnie zimą jedynie dokładnie przeglądnę, ori tył też bez tragedii choć faktycznie na ostrzejszych zjazdach z dużymi kamieniami/progami Conti nadmiernie "pcha przód" to ani raz nie zbliżył się nawet do granic swoich możliwości a miał co kołysać /moje biedne 120 kg.+bańka na tyle 6l.+worek z klamotami/. Coś działam za Odrą w temacie używki dużego zbiornika ale tak bez przekonania bo Rotopax świetnie się sprawdza choć jak będzie CCC to kto wie, owiewki póki co nie zakładam - chyba, że jakaś mała szyba po taniości - bo wszystkie rally które miałem kończyły szybko gdzieś w krzakach. Podsumowując odczucia dalej mocno pozytywne,w środę z kumplem i szkodnikiem wybieramy się możliwie bokami gdzieś w okolice styku Polska/Czechy/Niemcy a powrót częściowo po TET Południe więc będzie kolejne parę kilometrów nabierania "dupnej" odporności.
|