Zastanawia mnie właśnie dlaczego Honda tak błądzi?
Np. do CB500X wstawili aluminiowe koła, do eNCeka zawiecha typowo szosowa wraz z aluminiowymi kołami i jedną tarczą, gdzie niemalże przy tych samych gabarytach/parametrach stworzyli X-ADV, który ma dwie tarcze i szprychowe koła.
Już dawno pisałem, że wystarczy do NC wstawić wyższe zawieszenie, szprychowane koła i mamy zajebistego następcę Trampka.
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła 
|