Bez jaj, zle to czytasz: oil seal flange to tylko flansza ustalająca głębokość osadzenia uszczelniacza w dużym otworze technologicznym bez karbu stosującego uszczelniacz.
Sam simmerring jest klasyczny. Chcesz się upewnić to nie rozkminiaj tego tak tylko znajdź nr części lub uszczelniacz i wtedy obczaj co i jak. Absolutnie nie wierze ze w dobie oszczędności wszędzie, Honda dała jakies pojebane uszczelnienie metalowo gumowe z flansza, dla wymiany którego trzeba polowic silnik.
Pamiętaj ze masz jeszcze oring lub D ring na wałku. Od razu tez to wymień.
Oczywiście mogę się mylić ale nie sadze.
M
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
|