To może zastanówmy się po co jest reduktor i gdzie go umieszczamy?
Reduktor ma zwiększyć moment obrotowy na kołach pojazdu. Lub w druga stronę, zmniejszyć moment obrotowy przed reduktorem czyli wszystkich mechanizmach od reduktora po wał silnika. Im bliżej kół ten reduktor tym lepiej. Najlepsze (w tej roli) są zwolnice. Odciążają wały napędowe, krzyżaki i wszystko co przed nimi.
Jeśli zastosujemy reduktor pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów to owa skrzynia się rozpieprzy. Można dać skrzynię o krótszych przełożeniach zamiast reduktora.
Też jestem ciekaw jaki pojazd ma reduktor między silnikiem a skrzynią. Może coś takiego istnieje.
PS Odnośnie afryki. Jest jak Yeti
