Cytat:
Napisał Lepi
Dzieju, to tak nie działa. Przy przebiegu 100 Kkm to nie powiększające się luzy pasowania są problemem a pierścienie i uszczelniacze zaworów ew. same zawory.
Zobacz ma tolerancję pasowania - jest ogromna. A limit serwisowy jest o rząd wielkości większy!
|
Nie bawiłem się w rachunek prawdopodobieństwa bo nie znam dokładnego luzu jaki zrobił "szlifierz" ale tak czy inaczej zabrał trochę przelotu jeśli przedobrzył.
100tyskm to nie jest problem dla pierścieni czy zaworów.
Kiedyś dawno temu robiłem szlif +nowy tłok w MZ 250. Poleciłem żeby był w najciaśniejszej możliwej tolerancji.
Docierał się nieco ponad 5 tyskm ale potem chodził jak szalony, 155km/h zmierzone.
Zbyt luźna tolerancja lub przeciągnięta jeszcze mocniej to strata materiału i przebiegu jak by nie patrzeć.