Dziurawość membrany z tego co wiem bardzo łatwo wykryć podczas synchronizacji gaźników. O ile na niskich obrotach gaźniki będą zsynchronizowane bo paliwo wali przez dysze biegu jałowego, to na wyższych obrotach wakuometr bedzie pokazywał różnice w podciśnieniu na obu gaźnikach.
__________________
Hubert
|