[hero]

Palel przemysl jeszcze kwestie:
-mocowania przykrywki wygodniej zamiast stosowania srubokreta bylo by zastosowanie gotowych srub z pokretka lub jakims przynajmniej motylkiem. Idealem dla mnie, jest zastosowanie odpowiednio wyprofilowanej szybki w stosunku do obudowy, tak by zatrzaskiwala sie na niej, bez uzycia narzedzi i dodatkowych srubek.
-pomysl o uszczelnieniu polaczenia szybka/obudowa
-oski na ktore nawinasz papier powinny byc grubsze, mozesz najprosciej zalatwic to np. kawalkiem drewnianego walka drewnianego. Niech nie bedzie za gruby bo to jednak spowoduje zmniejszenie pojemnosci zapisanych informacji. Ponadto zwiekszy to powierzchnie do przyklejenia papieru, bo papier na tak malej srednicy oski lubi sie odklejac, a w tedy dupa bo musisz otwierac i na nowo przewijac i naciagac papier.
-papier powinien jakims sposobem byc utrzymywany na swym torze, czy to w postaci duzych podkladek obustronnie nabitych na oske , lub odpowiednio skonstruowanej obudowie. Nie ma szans by po okolo 5-6 stronach (A4) papier nie zaczal isc ukosem. Mozna to czesciowo rozwiazac dodatkowym walkiem naciagowym, a do tego papier powinien przylegac jak najblizej do powierzchni szybki , tak by sie nie wybrzuszal. To wszytko powinno wyeliminowac powyzsze zjawisko.
-Te oski przy gornej krawedzi skrzynki powinny byc wyjmowalne bo przewlekanie papieru moze za ktoryms razem doprowadzic do szalu.

Oczywiscie jesli juz bedziemy potrzebowali uzywac roadbooka to wiekszosc z nas raczej jezdzi w malych rajdach /imprezach, i nie potrzeba nam jakis wielce skomplikowanych konstrukcji. Niemniej nawet najmniejsza zabawa potrafi sie skonczyc jak nam cos nawala. Odrobina pomyslunku kilka eksperymentow i starannosc wykonania , jest tu podstawa.

Zaczalem budowac swoj Roadbook
pochwale sie za jakis czas