Pierburg - zamienik pompy
 

Chyba jednak nie, na stronie jest podane "Podstawowymi wymogami umożliwiającymi jej zastosowanie jest m.in. posiadanie odpływu paliwa w gazniku"
Jest cos takiego w Afri??

Moim zdaniem będzie działać, ale ja tylko gryzoń, nie mechanik...

Może nie działać, bo to pompa jak na mój gust jest "przelewowa" z układem zwrotnym paliwa. Pompa w AT jest ciśnieniowa - pracuje tylko do dobijania ciśnienia w układzie paliwowym, mam na myśli ciśnienie paliwa a nie kompresję jakąś.

Tak więc jak ktoś podepnie zwrotny przelew paliwa to pompa się nada, jeśli nie ... bogaty człowiek, bo paliwo jak już "wypłynie z baku" to już nie wróci. Tak ja przynajmniej to rozumiem :)

W praktyce bedzie wygladać to tak, ze albo zaworki pływaka będę trzymac i pompa bedzie pracować caly czas przeciażona albo puszcza i bedzie sie przelewalo paliwo. Raczej to pierwsze.

tu mam coś ciekawego:
http://www.andreeweb.de/Motorrader/E...pumpe_der.html

+

http://www.andreeweb.de/Motorrader/N...urg_pumpe.html

i powinno być git! :Thumbs_Up:

To po to nasi dziadkowie walczyli z faszyzmem a potem z rusycyfikacją by teraz przyszło kupować nam pompy od gebelsów?
A teraz świat schodzi na ewropę i język królowej.

A co do tematu to wynika z pisma obrazkowego i części pisanej (nie wszystko zakumałem) , że bedzię dzialac po dodaniu przekaznika , zmianie wtyku i kilu innych robotach ślusarsko - elektrycznych. Tyle czy warto?
Bo pompa nowa niewiele droższa od tej, a czas i mordowanie sie z materia myśle że tez sie liczą

Warto bo ten Pierburg będzie żył o wiele dłużej niż oryginał.Pompy te są bez problemu dostępne w Polsce i jest to o wiele lepsza opcja niż pompy FACET które przy Pierburg-u są jak maluch przy Mercedesie.

A w praktyce, jadę już 15k na pompie, która tak działa i niech sobie będzie przeciążona... a AT pali 5-6 litrow....

A co sądzicie o tym żeby:

jeden kranik traktować jako dolot do pompy a drugi jako powrót nadmiaru z pompy?
Można dać jakiś odcinek mniejszej średnicy żeby jakieś ciśnienie w układzie utrzymać. Pompa powinna mnieć mniejszy wysiłek i będzie chłodzona paliwem non stop.

Generalnie powinno zdać egzamin, pozostaje tylko kwestia doboru średnicy powrotu, ale wydajności są na tyle duże że powinno wystarczyć na gaźniki.
Pozostaje spróbować.